Ev → Koşmak 7 Eylül'de lokomotif mürettebatı düştü. Hokey takımı Lokomotiv'in ölümüyle ilgili bilinmeyen gerçekler. MAK inceleme materyalleri

7 Eylül'de lokomotif mürettebatı düştü. Hokey takımı Lokomotiv'in ölümüyle ilgili bilinmeyen gerçekler. MAK inceleme materyalleri

Fotoğraf:

Yaroslavl yakınlarındaki Tunoshna köyündeki korkunç uçak kazasının üzerinden sekiz yıl geçti. 7 Eylül 2011'de mürettebatın yanı sıra Lokomotiv hokey takımının antrenörleri ve oyuncularının da bulunduğu Yak-42, kalkış sırasında düştü. Ancak ne kadar zor olursa olsun o gün, trajedinin yaşandığı yerden ortaya çıkan bilgileri dikkatle takip ettik. Felaketten bir yıl sonra, Rusya İçişleri Bakanlığı Yaroslavl Bölgesi Kültür Merkezi'nin baş uzman uzmanı Alexander Shikhanov (o sırada bölge polisinin basın servisine başkanlık ediyordu) o günün nasıl olduğuna dair bir tarih yayınladı onun için gitti - kaza yerine girmesine izin verilenlerden biriydi. Bugün bu tarihi yayınlıyoruz:

7 Eylül 2011 iyi başladı. Bu gün, Uluslararası Siyasi Forum, Rusya Devlet Başkanı'nın himayesinde Yaroslavl'da resmen açıldı. Forum katılımcılarının çoğu önceki gün Yaroslavl'a geldi ve uçtu ve sabah saatlerinde Arena-2000'de politikacıların konuşmaları ve tartışmaları başladı. Forum sırasında İçişleri Bakanlığı başkanıyla asayişin korunmasına yönelik bir basın toplantısı düzenledik, medyada yazılar hazırladık, televizyonda hikayeler hazırladık. Yapılacak tek şey doğrudan forum üzerinden polis çalışmalarına ilişkin yayınlar hazırlamaktı. Meslektaşım Anton Smirnov ile birlikte Arena'ya gittik. Arena 2000 yakınındaki polis memurlarının birkaç fotoğrafını çektik ve bir video çektik. Zaman hızla akıp geçti.

Saat 14.00'ten sonra İçişleri Bakanlığı'na gitmeye karar verdim. Hava çok güzeldi, güneş parlıyordu. Institutskaya Caddesi boyunca Moskovsky Prospekt'e doğru yürürken Lokomotiv'in ticari direktörü Evgeny Chuev ile tanıştım. Kendisiyle forum ve Lokomotiv'in sezon başındaki beklentileri hakkında birkaç kelime alışverişinde bulunduk. O zaman yaşadığım sevinç ve huzur duygusunu hatırlıyorum.

Ofiste işler her zamanki gibi yoğundu. İşyerinde zaman çabuk geçiyor. Saat beşin başında, tüm günü ve hayatı keskin bir şekilde öncesi ve sonrasına bölen telefon çaldı.

16:02
Tunoshna havaalanı yakınında Yak-42 uçağının düşmesi.

NTM TV kanalı muhabiri Seryozha Afonikev aradı. Bana, Lokomotiv'in uçuyor gibi göründüğü bir uçağın Tunoshna'da düştüğünün doğru olup olmadığını sordu. İlk tepki inançsızlıktır. Burada, Yaroslavl'da mı? Uçak mı düştü? Olamaz. Peki ya Lokomotiv'e ne olacak?! Görev masasını arıyorum.

16:09
Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi görev birimi, Tunoshna havaalanından kalkarken Yak-42 uçağının düştüğüne dair mesaj aldı.

Görevli memur Tunoşna'da bir uçağın düştüğünü söylüyor. Lokomotiv'in orada olup olmadığı hala bilinmiyor. Felakette ölenlerin olup olmadığı konusunda bilgi yok.

16:15
Acil durum, Yaroslavl bölgesindeki kolluk kuvvetlerinin liderliği olan İçişleri Birinci Bakan Yardımcısı Gorovoy'a bildirildi.

16:17
Acil durum olayı Rusya İçişleri Bakanlığı'nın görev istasyonuna bildirildi.

Tunoshna'ya gitmeye karar veriyoruz. Anton'la gidiyoruz. O araba kullanıyor, ben telefondayım. Sürekli aramalar var. Kesinlik yok. Olanları Rusya İçişleri Bakanlığı halkla ilişkiler departmanına aktarıyorum. Henüz detay olmadığını, daha sonra aktaracağımı söylüyorum.

Bölgesel hükümetin iletişim ve halkla ilişkiler departmanını arıyorum. Henüz ellerinde bilgi yok. Birkaç ambulansla birlikte seyahat ediyoruz. Hız yaptığımız çok açık ama o gün merkezden havalimanına kadar tüm yol üzerinde bulunan trafik polisleri sadece gidişimizi izledi.

16:20
İçişleri Bakanlığı'nda görevli memur, havacılık güvenlik servisi başkanıyla yaptığı telefon görüşmesinde Yak-42 uçağının düşmesinin koşullarını, yolcu ve mürettebat sayısını açıklıyor.

Havaalanı Tunoshna köyünün üç kilometre ötesinde bulunuyor. Bir trafik polisi müfettişi bizi yavaşlatıp köyün içinden Volga'ya doğru gitmemiz gerektiğini söylediğinde neredeyse köyün içinden uçuyorduk - uçak oraya düştü.

Tunoshi okulundan çok fazla uzaklaşmıyoruz ve kiliseyi geçerek köyün derinliklerine doğru ilerliyoruz. İki katlı konut dışı bir binanın yakınında duruyoruz. Daha ileri gidemezsiniz: Çevrede polis memurları duruyor. Bir kamera ve kamera alıp bazı çitler ve sebze bahçeleri arasında yürüyoruz.

16:25
Özel kuvvetler müfrezesi çalışanları, özel güvenlik görevlileri, köpek bakıcıları ve soruşturma ekipleri Tunoşna havaalanına gönderildi.

16:30
Olay yerine İçişleri Bakanlığı Adli Tıp Kurumu ile patlama teknik ve yangın teknik laboratuvarından 20 uzman sevk edildi.

Kaza mahalli bir kilometreden biraz daha yakın. Yollar dar ve bozuk. yere varıyoruz. Ben birkaç fotoğraf çekiyorum, Anton ise video çekiyor. Acil Durumlar Bakanlığı'na bağlı kurtarma ekipleri olay yerinde çalışırken, çevik kuvvet polisi de kordonda duruyor. Havaalanından buraya geldiler ve bölgeyi hemen kordon altına aldılar.

Köyün en dıştaki evleri tam 50 metre uzakta, düşen uçağın mucizevi bir şekilde evlere çarpmadığını düşündüğümü hatırlıyorum. Kaza alanının tamamı duman altında, sürülmüş ve her yere moloz saçılmış. Parçalardan bazıları inşaat halindeki bir evin temelinin üzerinde bulunuyor. Uçağın kuyruğu Tunoshonka Nehri'nin sularında bulunuyor ve itfaiyeciler hâlâ üzerine ateş yağdırıyor. Kıyı boyunca biraz daha yüksekte pruva parçaları var. Uçağın büyük parçaları yaklaşık yüz metrelik bir alana dağılmış durumda. Havaalanına daha yakın bir tepede, düştüğünde uçağın kanadı tarafından kelimenin tam anlamıyla kesilen bir huş ağacı ve yanmış bir haça benzeyen cılız bir elektrik hattı direğini görebilirsiniz. Tepenin altında, nehrin Tunoshonka'ya aktığı vadide daha fazla parça var.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

16:45
Yaroslavl'da bulunan Rusya İçişleri Bakanlığı'na ait bir helikopter havaya kaldırıldı.

16:50
Olay yerine altı sağlık uzmanı, üç tekne ve ikinci kordon için ilave polis ekipleri gönderildi.

Telefon durmadan çalıyor. Felaket gerçeğini doğrulamaya başlıyorum. Ölen ve yaralananlar hakkında henüz bir bilgi yok. EMERCOM çalışanları olay yerinde bir operasyonel merkez düzenliyor ve Rusya EMERCOM'un Yaroslavl bölgesi ana departmanı başkanı General Pavel Baryshev zaten orada.

Acil Durumlar Bakanlığı ve polis tekneleri Tunoshonka ve Volga boyunca ilerliyor. Kurtarma ekipleri ve kolluk kuvvetleri enkazların arasında koşuşturuyor. Bulunan cesetler, düşme yerinin biraz kenarındaki bir oyuğa götürülür. Orada yaklaşık on kişi yatıyor. Cesetler neredeyse hasarsız, sadece iç çamaşırı ve çorap giyiyorlar - diğer tüm giysiler (görünüşe göre sentetikten yapılmış) yanmış.

Onlara bakmak neredeyse fiziksel olarak acı verici. Aynı zamanda acı veriyor çünkü kıyafetsiz ölenlerin tamamının genç, uzun boylu, gelişmiş ve atletik erkekler olduğu açıkça görülüyor. Yüzler, is tabakasının altında tanınmaz halde.

Enkazların arasında şurada burada beyaz Lokomotiv hokey formaları görülüyor. Görünüşe göre sporcuların çantalarından uçup gittiler. Ancak kaza mahallinde biraz dolaştıktan sonra, kazazedelerin kalıntılarını kazaklarla örtenlerin kurtarıcılar olduğunu anlıyorum. Bazıları ciddi şekilde sakat kaldı ve yandı.

Duygularımı daha derine itmeye, kendimi gördüklerimden ayırmaya zorluyorum kendimi. Şimdi değil. Artık iş var.

Gazetecilerin yakında felaket mahalline geleceğini anlıyorum. Çevik kuvvet komutanlarından bensiz kimsenin kordondan geçmesine izin vermemelerini rica ediyorum. Bölümdeki kızları aradım. Felaket gerçeğini doğruladık diyorum ama henüz detay yok. Telefonun çaldığını, herkesin resmi bir mesaj beklediğini söylüyorlar. Felaketin ilk versiyonunun açıklanacağı bir brifingin yakında yapılacağını söylediklerine katılıyoruz. Bunun yapılması gerektiğini biliyorum ve yönetimi bunu geciktiremeyeceklerine ikna etmeye hazırım.

Elbette uçak kazası benim yetkinliğimden uzak. Kazayı Soruşturma Komitesi ve özel komisyonlar araştıracak. Ama mesele bu değil. Lokomotiv Yaroslavl için çok önemli. Felaketin ardından çeşitli dedikodular çıkacak, insanlar sokaklara dökülebilecek, bu da özellikle uluslararası bir forum sırasında şehirde çok sayıda yabancı delegasyonun olduğu durumlarda öngörülemeyen sonuçlara yol açabilecek. Doğru bilgiler ne kadar hızlı aktarılırsa, dedikodular da o kadar az olacak ve kanun ve düzeni korumak o kadar kolay olacaktır. O zamanlar hemen hemen böyle düşünmüştüm. Şimdi de böyle düşünmeye devam ediyorum.

16:57
İçişleri Bakan Birinci Yardımcısı A.V. Gorovoy, Rusya İçişleri Bakanlığı Yaroslavl Bölgesi Başkanı N.I. Trifonov Tunoshna havaalanına geldi. Ayrıca Yaroslavl Bölgesi Valisi S.A. Vakhrukov, Yaroslavl Bölgesi Rusya Soruşturma Komitesi Soruşturma Müdürlüğü başkanı Tümgeneral Adalet O.I. Lipatov, Rusya Federasyonu Başkanının Merkezi Federal Bölgedeki Tam Yetkili Temsilcisi O.M. Olay yerine giden Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Govorun, Federasyon I. E. Levitin.

17:00
Acil durum Rusya Federasyonu İçişleri Bakanı'na bildirildi.

Afet bölgesinin yakınındaki operasyon karargahında giderek daha fazla insan var. Başkanlık yönetiminin temsilcileri Arena 2000'den geliyor. Henüz kimse olup biteni tam olarak anlayamıyor. Ancak terörist saldırının versiyonu neredeyse anında ortadan kayboluyor. Açıkçası kazanın nedenleri farklı.

Bölgesel hükümetin iletişim ve halkla ilişkiler departmanı başkanı Olga Aleksandrovna Lileeva valiyle birlikte geliyor. Onunla birlikte kenara çekiliyoruz ve gazeteciler aracılığıyla olup biteni insanlara aktarabilmek için hızlı bir şekilde brifing yapmamız gerektiğini söylüyorum. Valiyle konuşacağına söz verir.

Anton ve benim arabayı bıraktığımız kordonun sınırındaki radyoda, birkaç televizyon film ekibinin geldiğini bildiriyorlar. Zaman daralıyor, daha hızlı karar vermem gerektiğini tüm vücudumla hissediyorum. Gazetecilerin yanına çıkıp onlara felaket mahallinde olup bitenleri anlatmaya hazırım. Ama yine de bunu yapması gereken kişi ben değilim.

17:09
Rusya İçişleri Bakanlığı Yaroslavl bölgesi görev dairesi, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Yaroslavl bölgesi ana müdürlüğünden uçakta 37 kişinin uçtuğu ve 22 cesedin bulunduğu bilgisini aldı.

Operasyon merkezinde, uzun tartışmaların ardından brifingin Yaroslavl bölgesinin en yüksek yetkilisi Vali Sergei Alekseevich Vakhrukov tarafından yapılmasına karar verildi. Olga Alexandrovna ile valiyi iç kordon hattının dışına çıkaracağı, orada medyayı yolda bekleyeceği ve Anton ve ben gazetecileri getireceğimiz konusunda hemfikiriz.

Uzatılmış kırmızı beyaz sinyal bantlarının ötesine geçiyoruz. Lacivert tişörtlü uzun boylu bir adam çevik kuvvet ekibinin yanında duruyor ve elleriyle başını tutarak enkaza doğru bakıyor. Çevik kuvvet polisinin arkadaşları bunun Galimov'un babası olduğunu söylüyor. Kaza anında arkadaşlarının Tunoşna yakınlarındaki kulübesindeydi ve trajediyi duyunca hemen buraya koştu.

Dış kordon hattına gidiyoruz. Yürürken Yaroslavl TV kanallarının film ekiplerini görüyoruz. Yerel gazeteciler hala gevşek olan dış kordon hattından sızmayı ve bahçeleri kullanarak neredeyse çevik kuvvet polisinin tuttuğu iç hatta ulaşmayı başardılar.

Özellikle bir gazeteciyi hatırlıyorum, beceriksizce çömelmiş, oldukça seyrek bir çitten fark edilmeden gizlice geçmeye çalışan uzun boylu bir adam. Yüzünde, felaketin farkına varmanın dehşeti, hedefine ne kadar yaklaştığının verdiği neredeyse çakal bir sevinçle karışmıştı. Onu görmek hoş değildi.

Vali brifinginin yakında yapılacağı yola çıkmanın daha iyi olacağını, zaten şu anda buraya kimsenin girmesine izin verilmeyeceğini, çünkü bunun enkazın sökülmesine ve soruşturma çalışmalarına engel olabileceğini açıkladılar. bu zaten başlamıştı.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

17:20
Acil bir durumda olay yerinde harekete geçmek için, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi için bir grup kuvveti ve varlığı konuşlandırıldı - 518 kişi, 58 birim ekipman. Ayrıca Rusya İçişleri Bakanlığı Ulaştırma Bakanlığı Kuzey Hattı Müdürlüğü'nden 117 polis memuru da uçak kazasının olduğu bölgeyi kordon altına almak, ilk operasyonel ve soruşturma faaliyetlerini yürütmek üzere bölgeye gönderildi. Acil durum bölgesinde çift kordon düzenlendi, izinsiz araçların hareketi engellendi, kamu düzeni sağlandı ve acil kurtarma operasyonlarının yürütülmesinde yardım sağlandı.

En az 60 gazeteci dış kordon hattında toplandı. Uluslararası forumda çalışanların çoğu zaten Tunoşna'ya geldi. Uzak değil, ama konu o kadar sıcak ki şimdiden su sıçratıyor. Japonya, İsveç, Polonya ve İngiltere'den film ekipleri. Neredeyse tüm önde gelen yayınlardan çok sayıda Moskovalı var. Ve tabii ki Yaroslavl gazetecilerimiz ve fotoğrafçılarımız.

Artık Yaroslavl bölgesi valisi tarafından o dönemde bilinen tüm bilgilerin aktarılacağı bir brifing verileceğini açıkladı. Ayrıca kameramanların ve fotoğrafçıların en azından uzaktan kaza mahallini fotoğraflayabileceklerinin sözünü verdi (yolda, kordonun iç halkasının arkasında, uçağın kuyruğunun suda yattığı bir nokta gördüm) ve enkazın bulunduğu kıyının bir kısmı görülebiliyordu).

Şaşırtıcı bir şekilde, engellerin başladığı yer burasıdır. Polis elbette benim eskortumla birlikte gazetecilerin geçişine izin verdi, ancak Acil Durumlar Bakanlığı'nın bir çalışanı önümüze duvar gibi dikildi ve kesinlikle üst amirinin kendisine geçmemize izin verme emrini vermesini istedi. Emir verebilecek kişileri aramak için yaklaşık yedi dakika kaybettik. Sonunda valiyle iletişime geçtiler ve vali, Acil Durumlar Bakanlığı başkanından gazetecilerin geçişine izin verilmesi yönünde talimat vermesini istedi.

17:25
Çevik kuvvet polisleri (Yaroslavl), ölülerin cesetlerinin yerleştirilmesinin planlandığı morgun güvenliğini sağladı.

Büyük bir kalabalık halinde yol boyunca ilerlediler. Geriye dönüp baktığımda, bunun oldukça gerçeküstü bir tablo olduğunu düşünüyorum - birkaç düzine iyi giyimli insan (sonuçta, bir parke etkinliğindeydiler - uluslararası bir siyasi forumdaydılar) çitler ve sebze bahçeleri arasındaki bozuk yollarda ilerliyorlardı. Kendimi Yahudileri Mısır'dan çıkaran Musa gibi hissettim. Özellikle de yolu kaçırdığımızda ve tüm kalabalığı sağa döndürmek zorunda kaldığımızda.

Biz Acil Durumlar Bakanlığı ile müzakereler yaparak ve Tunoşino yollarında dolaşırken vakit kaybederken, vali çoktan üç Yaroslavl kanalı için açıklama yapmıştı. O anda bilinen her şeyi ona tekrar anlatmanın gerekli olduğuna Olga Lileeva aracılığıyla onu bir kez daha ikna etmek zorunda kaldım.

Gazeteciler hızla Sergei Vakhrukov'u yarım daire şeklinde çevrelediler ve sorular sormaya başladılar. Sergei Alekseevich, Lokomotiv'i taşıyan uçağın düştüğünü, uçakta 37 yolcu bulunduğunu, kurtarma operasyonlarının sürdüğünü, 22 cesedin bulunduğunu, terör saldırısı versiyonunun pratikte ihtimal dışı olduğunu ve saldırının nedenlerini doğruladı. Trajedi aydınlatılmaya başlandı.

Brifing yaklaşık 7-9 dakika sürdü. Sonunda Anton ve ben kameramanları ve foto muhabirlerini Tunoshonka kıyısındaki küçük bir buruna götürdük; burada, kurtarıcıların ve soruşturmacıların çalışmalarına müdahale etmeden kazanın izlerinin giderilebildiği yer. O gün dünyada yaşanan felaketin fotoğraflarının neredeyse tamamı buradan çekildi. Orada suda yatan kuyruğu, kıyıdaki enkazı ve çalışan uzmanları görebilirsiniz.

19:00
Arena 2000 alanında Lokomotiv hokey kulübünün taraftarları olan 500'den fazla vatandaş grubunun bir araya geldiğine dair bilgi alındı.

19:05
Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Uglich departmanının 31 çalışanı ve 60 çevik kuvvet polisi, Volzhskaya setinden Arena-2000 bölgesine yeniden görevlendirildi.

Çatışmanın ardından Anton ve ben yine tüm gazetecileri organize bir şekilde kordonun dışına çıkardık. İlk ve en önemli bilgi verildi.

Orada olup biteni değerlendirmek ve gerekirse medyaya bilgi hazırlamak için Yaroslavl'a, Arena'ya gitmeye karar verdik. Sorun, Arena 2000'in uluslararası siyasi forumla bağlantılı olarak içişleri organları ve Federal Güvenlik Servisi çalışanları tarafından kordon altına alınmasıydı ve orada çatışmaların çıkmasından korkuyordum.

Yolda evimin önünde durup eşimi ve oğlumu götürdüler. Ayrıca o akşam tüm Yaroslavl sakinlerinin yürekten koştuğu Arena'yı da ziyaret etmek istediler. Arabayı trafik polisi tarafından kapatılan Institutskaya Caddesi yakınında bıraktık. Arena'ya yaklaşmak için Gagarin Caddesi'ne gitmeniz gerekiyordu. Eşim çiçek almak istedi ama tezgahlarda hiçbir şey yoktu; bütün çiçekler bizden önce alınmıştı. İnsanlar sonsuz bir dere içinde yürüdüler. Onlarla birlikte Arena'ya yürüdük. Polis Gagarin Caddesi'ndeki turnikeleri kaldırdı ve kompleksin otobüs durağına en yakın duvarı bir anda hafıza duvarı haline geldi.

Çiçek dağları, eşarplar, hokey kazakları, el yazısıyla yazılmış posterler, fotoğraflar, yanan mumlar. Neredeyse hiç sarhoş yok. Ağlayan bir sürü insan var; erkekler, kadınlar. Acı herkesi birleştirdi. Taraftarların ruh halinden hiçbir olayın yaşanmaması gerektiğini anlıyorum.

Kalabalıktan ayrılıyoruz. Eşim ve oğlum eve gidiyor, Anton ve ben de İçişleri Bakanlığına gidiyoruz. Sitemiz için bilgi oluşturmamız gerekiyor.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

20:00
Düşen uçakta (45 kişi) bulunan yolcu ve mürettebat hakkında ön bilgiler alındı. Olay yerinde hayatta kalan iki kişi bulundu: Uçak uçuş mühendisi Alexander Sizov ve Lokomotiv oyuncusu Alexander Galimov, her ikisinin de durumu ciddi olarak Solovyov Hastanesi'ne kaldırıldı.

Ofisimde hızla web sitesi için metin yazmaya başlıyorum. Ertesi sabaha kadar güncelleyeceğim. Bilinen tüm bilgileri nöbetçi memur ve Acil Durumlar Bakanlığı'ndaki meslektaşlarımla kontrol edip yazıyorum.

20:45
Hayatını kaybedenlerin cenazelerinin uçak kazasının olduğu yerden kaldırılmasına başlandı.

Basın bülteninin ilk versiyonu akşam saat dokuz civarında çıkıyor. Orada o dönemde felaketle ilgili, polisin çalışmaları hakkında bilinen her şeyi yazdım, İçişleri Bakanlığı adına mağdurların ailelerine başsağlığı diledim ve hayranlardan kaza mahalline girmeye çalışmamalarını istedim. kurtarıcıların ve araştırmacıların çalışmalarına müdahale etmemek için.

Rusya İçişleri Bakanlığı halkla ilişkiler departmanına bilgi gönderiyorum ve halkla ilişkiler daire başkanıyla sürekli iletişim halindeyim.

İçişleri Bakanlığı geç saate rağmen kalabalık. Saat 22:00 civarında, Rusya İçişleri Bakan Birinci Yardımcısı Alexander Gorovoy, Yaroslavl içişleri organlarının liderleriyle bir toplantı yaptı. Tartışma ek rezervlerin bağlanmasıyla ilgiliydi. Forumda kanun ve düzeni sağlamak için önemli kuvvetler konuşlandırıldı ve felaketin ardından operasyonel durum daha da karmaşık hale geldi.

20:55
Daha önce toplanan ve 3 bin kişiye ulaşan HC Lokomotiv taraftar grubunun Yaroslavl sokaklarında yürüyüş yapmaya çalıştığı bilgisi geldi.

21:26
Arena 2000'den Lokomotiv hayranlarından oluşan bir grup - yaklaşık iki bin kişi - Gagarin Caddesi boyunca karayolu boyunca Moskovsky Prospekt'e doğru ilerledi. Yasa dışı eylemlerin önlenmesi amacıyla çevik kuvvet ve polis ekiplerinin eskortları organize edildi, yol güvenliği ise 6 trafik polisi ekibi tarafından sağlandı.

Gece yarısına doğru metne, Alexander Sizov ve Alexander Galimov'un yattığı morgların ve hastanenin gözetim altında olduğunu belirten bir paragraf ekliyorum. Yaroslavl'daki hayranların alayı hakkında yazıyorum. Polisin insanların acısını anladığını, onlara karşı idari önlem almadığını, sadece düzeni sağladığını yazıyorum. Benim görevim okuyuculara bu durumda (diğer birçok durumda olduğu gibi) polisin halkla birlikte olduğunu açıkça anlatmaktır.

Aynı zamanda telefon görüşmeleri alıyorum. Rusya İçişleri Bakanlığı Halkla İlişkiler Departmanı'nın tavsiyesi üzerine Kanal 1 muhabirleri arayarak doğrudan kaza mahallinden yayın yapmalarını talep ediyor. Tekrar Tunoşna'ya gidiyoruz.

Trafik polisleri, "plakalı" Kanal 1 arabasının köye girmesine izin veriyor. Oradaki kordon güçlendirildi. Gün içinde arabayı bıraktığımız binada kontrol noktası var. Burada haber ajanslarının muhabirleri ve foto muhabirleri de görev yapıyor. PTS'yi kordonda bırakıp kaza mahalline yaklaşıyoruz: ben, Kanal 1 muhabiri ve kameramanı Anton ve bir başka Yaroslavl fotoğrafçısı (o gün yaşananların hafızamdan asla silinmeyeceğini düşünmüştüm ama Kim olduğunu hatırlamıyorum). Yolu kamera ışığıyla aydınlatıyoruz. Gündüzle karşılaştırıldığında yol gözümüzün önünde değişiyor: çakıl getiriliyor, dönüşler düzeltiliyor. Ağır ekipmanın kaza mahalline gidebilmesi için bu gereklidir.

İç kordon hattına ulaşıyoruz. Müfettişlerin ve kurtarıcıların çalışmalarının bir kısmını filme alıyoruz. Geceleri de durmuyor. Olay yerinin yakınında çadırlar kuruluyor ve direklere felaket mahallini aydınlatmak için fenerler yerleştiriliyor.

00:30 8 Eylül
Muhabir canlı yayına çıkıyor ve arkasından neler olup bittiğini anlatıyor. Yayın sorunsuz geçiyor ve arabalarımıza dönüyoruz. Yağmur yağmaya başlıyor. Gazetecilerle vedalaşıp şehre gidiyoruz.

Biraz uyuduktan sonra işe gidiyorum. Gece boyunca durum pek değişmedi. Lokomotiv taraftarlarından oluşan gruplar neredeyse sabaha kadar şehirde dolaşırken, olay yerinde soruşturma ve kurtarma ekipleri çalıştı.

10:00 8 Eylül
Düşen uçakta ölen 43 yolcu ve mürettebatın cesedine ulaşıldı.

Rybinsk OMON'un komutanı Viktor Voronin bana, çalışanlarının uçak kazası mahalline ilk ulaşanlar arasında olduğunu ve Alexander Galimov'u hastaneye götürdüğünü söyledi.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

İşte basın açıklaması. 8 Eylül 2011 tarihinde İçişleri Bakanlığı internet sitesinde yayınlandığı haliyle sunuyorum:

09/07/2011 saat 16.00 sıralarında Yaroslavl bölgesinin Yaroslavl bölgesinde Bechevino köyü yakınlarında bulunan Tunoshna havaalanından kalkış sırasında Yak-Service havayoluna (Moskova) ait Yak-42 uçağı Yaroslavl'a düştü. Uçuş -Minsk", 37 kişi ve 8 mürettebattan oluşan "Lokomotiv" (Yaroslavl) hokey kulübü ana takımının bulunduğu gemideydi.

Kalkıştan sonra uçak, irtifa kazanmadan eğildi, yer bulucuya çarptı ve Volga Nehri ile birleştiği yerden 200 metre uzakta, Tunoshenka Nehri bölgesinde havaalanının dışında yere düştü. Düşüş sırasında uçağın kuyruk bölümünün ayrılması sonucu bir patlama meydana geldi ve burun bölümü küçük parçalara ayrıldı. Kuyruk kısmı Tunoshenka Nehri'ne düştü, ön kısmın parçaları kıyıda.

Felaket mahalline ilk gelen, bir teknede kayma yolu bölgesinde devriye gezen Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi (Rybinsk'teki çıkık) özel amaçlı müfrezesinin çalışanlarıydı. Bir kurbanı sudan çıkardılar. İkincisi ulaştırma polisi tarafından çekildi.

Hayatta kalanlar, uçuş mühendisi Alexander Sizov ve Lokomotiv hokey kulübü (Yaroslavl) oyuncusu Alexander Galimov hastaneye kaldırıldı. Solovyov, Yaroslavl'da, durumu ciddi.

Rusya Federasyonu İçişleri Bakan Birinci Yardımcısı, Polis Korgeneral A. V. Gorovoy, Yaroslavl Bölgesi Valisi S. A. Vakhrukov, Rusya İçişleri Bakanlığı Yaroslavl Bölgesi Başkanı, Polis Tümgenerali N. I. Trifonov, Başkan Olay yerine giden Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü, Yaroslavl Bölgesi adına Tümgeneral P. F. Baryshev, Rusya Federasyonu Yaroslavl Bölgesi Soruşturma Dairesi Başkanı, Adalet Tümgenerali O. I. Lipatov , Rusya Federasyonu Başkanının Merkezi Federal Bölgesindeki Tam Yetkili Temsilcisi O. M. Govorun, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı I. E. Levitin.

Uçak kazası gerçeğine dayanarak, Rusya Federasyonu Soruşturma Komitesi Kuzey-Batı Soruşturma Müdürlüğü Yaroslavl Ulaştırma Soruşturma Departmanı, Sanatın 3. Bölümü uyarınca suç gerekçesiyle ceza davası açtı. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263'ü “Trafik güvenliği kurallarının ihlali ve demiryolu, hava veya su taşımacılığının işletilmesi.”

Olay yerinde eylemlere Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi için 500'den fazla kişiden oluşan bir grup güç ve varlık katıldı.

Polis ekipleri acil durum alanını çift kordon altına alarak yol trafiğini düzenledi, özel etkinliklerin yapıldığı alana dışarıdan araçların girişini engelledi ve kamu düzenini tam olarak sağladı.

Olay mahallinde, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl Bölgesi soruşturma ve operasyonel grubu, Rusya Acil Durumlar Bakanlığı'nın Yaroslavl Bölgesi Ana Müdürlüğü'nün operasyonel grupları, Soruşturma Dairesi Soruşturma Departmanı bulunuyor. Rusya Federasyonu'nun Yaroslavl Bölgesi Komitesi ve Yaroslavl Bölgesi savcılığı çalıştı.

Yaroslavl Bölgesi için Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü temelinde bir Operasyonel Karargah oluşturuldu.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

İki kurbanın bulunduğu hastane ve morg 24 saat polis koruması altında.

Yaşanan trajik olaylar kamuoyunda büyük tepkiye neden oldu. Saat 19.00'dan itibaren. 07.09. saat 01.00'e kadar. 8 Eylül 2011'de Yaroslavl şehrinde kendiliğinden yaklaşık 10 bin kişilik genç grupları toplandı. En fazla taraftar Arena-2000-Lokomotiv Spor Kompleksi'nde toplandı - 5 binden fazla kişi, Kızıl Meydan bölgesinde - 2 bin kişi. Daha sonra taraftarlar Moskovsky Prospekt boyunca Kızıl Meydan yönüne doğru yürüyüşe geçti.

Bu grupların hareketine, 08.09.2011 tarihinde Yaroslavl ve Yaroslavl bölgesindeki 10 kilisede önleyici görüşmeler yapan ve vatandaşlara planlanan hizmetler hakkında bilgi veren polis memurları da eşlik etti. Vatandaşlara karşı herhangi bir idari tedbir alınmadı.

Bölge merkezinde ve bölgedeki diğer illerde herhangi bir kamu düzeni ihlali yaşanmadı.

Rusya Yaroslavl Bölgesi İçişleri Bakanlığı, Lokomotiv takımının ölen hokey oyuncularının ve uçak mürettebatının ailelerine ve arkadaşlarına başsağlığı dileklerini iletti.

Hokey kulübü taraftarlarından, uçak kazası mahalline girmeye çalışmamalarını ve uzman uzmanların ve müfettişlerin çalışmalarına müdahale etmemelerini rica ediyoruz.

Olanlar karşısında şok olduk ve tüm Yaroslavl sakinleriyle birlikte yas tutuyoruz.

Yine Anton Smirnov ile Tunoşna'ya gidiyoruz. Rusya Devlet Başkanı Dimitri Medvedev'in kaza mahallini ziyaret etmesi planlanıyor.

Kaza mahallinde artık her şey bir önceki günkü gibi değildir. Sinyal bantlarından görülebildiği kadarıyla (ve kontrolü kendi ellerine alan müfettişler arkalarına girmemize izin vermediler), enkazın çoğu zaten oradan kaldırılmıştı ve tabii ki orada hiçbir şey yoktu. ölülerin cesetleri. Çiçek bırakmak için nehir kıyısında küçük bir alan hazırlandı.

Birkaç saat boyunca polis kordonunun yakınında bekleyen Yaroslavllı gazetecilerin, cumhurbaşkanlığı idaresi yetkililerini ziyaret ederek içeri girmelerine izin verilmedi. Dmitry Medvedev, merkezi yayınlardan on beş gazeteciden oluşan havuzunu yanında getirdi. Sadece çiçeklerin döşenmesini filme aldılar ve bunun hakkında yazdılar.

Tunoshna'dan Yaroslavl'a gidiyoruz. Şehir TV kanalının arabasına yetişiyoruz. Hem muhabir hem de kameraman burada yorgun ve hareket halinde uyuyorlar.

Rossiya TV kanalı bizden Rybinsk çevik kuvvet polisiyle dünle ilgili bir röportaj düzenlememizi istiyor. Buna büyük ilgi var. Polis memurlarının hikâyesini daha sonra kullanmak üzere kendimiz yazmaya karar veriyoruz.

Rybinsk sakinlerinin yaşadığı Sokol köyündeki Yaroslavl çevik kuvvet polisinin üssüne gidiyoruz. Orada Rossiya gazetecileriyle buluşuyoruz ve onlarla birlikte Dmitry Konoplev ve Oleg Smirnov ile 10 dakikalık bir röportaj yazıyoruz.

İçişleri Bakanlığı'na döndüğümde bununla ilgili bir basın bülteni yazıp internet sitesinde yayınlıyorum:

Lokomotiv ekibinin hayatını kaybettiği uçak kazasında olay yerine ilk ulaşan ve yaralılara ilk müdahaleyi yapan polis memurlarının isimleri belli oldu.

Polis teğmen Dmitry Konoplev ve polis arama emri memuru Oleg Smirnov, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi (Rybinsk'teki çıkık) özel kuvvetler müfrezesinin çalışanları, Tunoshna havaalanı yakınındaki Volga'da bir polis teknesinde görev yaptı. Görevleri, havaalanının kayma yolu alanının su kısmını korumaktı.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

Saat 16.00 sıralarında polis, havaalanından kalkmaya çalışan bir uçak gördü. Dmitry, "Yerden zar zor kalktı, yer bulucuyu yakaladı, sola gitti ve ağaçların arkasına çöktü" diyor. “Hemen demir aldık ve kaza mahalline doğru yüzdük. Bizden 300 metreden fazla değildi. Oleg tekneyi yönetti ve ben de yönetime felaketi bildirdim. Kelimenin tam anlamıyla bir buçuk dakika sonra oradaydık. Uçağın bir kısmı suda yatıyordu, geri kalanı ise kıyıda yanıyordu. Bir adam göğsüne kadar gelen suda kıyıya doğru yürümeye çalıştı. İlk başta kaza mahallinde bulunanın bir balıkçı olduğunu düşündük ancak daha sonra mağdurun o olduğunu anladık.”

Polis tekneyi hemen kıyıya getiremedi (orası sığdı). Adama biraz yana çekilmesi için bağırdılar. Bu sırada uçağın enkazından pilot üniformalı bir adam çıktı. Yine üniformalı başka bir adamı omuzlarından çekmeye çalıştı. Havaalanı yönünden Acil Durumlar Bakanlığı, polis ve ambulans araçları hızla kaza yerine ulaştı. Üniformalı adamla ilgilendiler. Alexander Sizov, nakliye polisi tarafından sudan çıkarıldı.

BM MIA memurları ilk kurbana geri döndü. Adamın bilinci yerindeydi, kendinden emin bir şekilde konuşuyor ve hareket ediyordu ama fena halde yanmıştı. Polis dikkatlice tekneye binmesine yardım etti. Dmitry Konoplev, "Çok yanmıştı" diyor ve "ona nasıl yardım edeceğimizi bile bilmiyorduk ama sonra onu dirseklerinden ve bileklerinden yakalayıp gemiye sürükledik. Çok üşümüştü ve örtünmesini istedi. Doktorlarla telefonla iletişime geçerek Yaroslavl'a gittik. Bilincini kaybetmemesi için yol boyunca kendisiyle konuştuk. Çok cesurca davrandı ve olup biteni yeterince değerlendirdi. Ambulansa binmeden hemen önce"adını sorduk. “Kardeşler, ben Galimov” dedi.

Dmitry Konoplev ve Oleg Smirnov yaklaşık 10 yıldır içişleri organlarında görev yapıyorlar. Bu süre zarfında hizmetleri, Yaroslavl ve ülkenin diğer bölgelerinde zor görevleri yerine getirerek Kuzey Kafkasya'ya tekrarlanan iş gezilerini içeriyordu. Polis, eylemlerinde olağandışı bir şey görmüyor. “Öncelikle insanlara yardım etmeliyiz” diyorlar.

Çeşitli NTV programları, Channel One, Rossiya, Zvezda kanalı ve diğerleri hikayenin filme alınmasını istiyor. Videoyu bir dosya barındırma hizmetine yüklüyorum. Moskova'dakilere bir bağlantı gönderiyorum, Yaroslavl'dakiler flash sürücülü videolar için geliyor. Aynı kanaldan farklı programların peş peşe karşıma çıkması beni şaşırttı. Kendi kanallarındaki başka bir programdan video çekmeye çalışmaktansa bunun kendileri için daha kolay olduğunu anlattılar.

9 Eylül
Lokomotiv hokey takımının ölen üyelerinin cenazesi Yaroslavl'da gerçekleşti. Veda Arena'da gerçekleşti. Ben de oradaydım ve bölgesel yönetimin iletişim ve halkla ilişkiler departmanı çalışanlarının medyayla çalışmalarına yardımcı oldum. Gazetecilere eşlik etmem, polis kordonuyla sorunları çözmem ve muhabirlerin mağdurların yakınlarına ulaşmak için çitin ötesine geçmemelerini sağlamam gerekiyordu.

Daha sonra büyük bir hokey hayranı olan Lokomotiv'e veda etmek için Yaroslavl'a gelen Rusya İçişleri Bakanı Rashid Nurgaliev'e eşlik ettim.

Lokomotiv hokey kulübünün ölen oyuncuları ve çalışanları için düzenlenen veda törenine Rusya Federasyonu İçişleri Bakanı Ordu Generali Rashid Nurgaliev de katıldı.

Rashid Gumarovich, yas tutan buz pateni pisti boyunca Yaroslavl oyuncularıyla birlikte yürüdü ve hokey oyuncularının ve takım personelinin portrelerine çiçekler bıraktı.

R. G. Nurgaliev, "Lokomotiv'in uçtuğu uçağın düşmesi tüm hokey dünyası için bir trajedidir. Hokey oyuncularının akrabalarına ve arkadaşlarına, kulüp çalışanlarına ve uçak mürettebatına başsağlığı diliyorum."

O gün Arena'ya en az 100 bin kişi geldi. İnsanlar, en sevdikleri oyuncuların tabutlarının yanından geçmek ve portrelerine çiçek bırakmak için saatlerce yağmur altında durdu. Kompleksin ana girişinin önündeki şemsiye denizini hala hatırlıyorum. Bu hayatımın en güçlü izlenimlerinden biri.

Yaroslavl'daki uçak kazasının ardından tüm günler kasvetli gri gökyüzü ve yağmur var, doğa insanlarla birlikte ağlıyor. Olan bitenin tamamen gerçek dışı olduğu hissinden kurtulmak hala imkansız. Uyanmak istiyorum... Ama ne yazık ki bu bir rüya değil... Canımı acıtıyor, telafisi mümkün değil... Kaybın acısı telafisi mümkün değil.

Yaroslavl'da yas var.

10 Eylül
100 binden fazla kişi ölülere veda etmek için Arena 2000'e geldi.

Saat 08.30'dan itibaren sağanak yağmura rağmen çiçeklerle dolu bir derenin içinde bulunan vatandaşlar, sevdiklerine son kez taziyelerini sunmak ve mağdurların yakınları ve dostlarıyla acılarını paylaşmak için Arena'ya gitti.

Veda törenine Rusya Federasyonu Hükümet Başkanı Vladimir Putin, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanı, Ordu Generali Rashid Nurgaliev'in yanı sıra çok sayıda yetkili ve ünlü sporcu katıldı. Veda töreninin saat 14.30'a kadar uzatılması gerekmesine rağmen hala Arena 2000'e herkes giremedi.

Lokomotiv ekibinin 14 üyesi Leontyevskoye mezarlığına gömüldü. Arena'da hayatını kaybedenlere veda edemeyenler, sporcuların mezarlarına çiçek bıraktı.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

Bu trajik günde, 10 Eylül'de, Yaroslavl'da kamu düzeni 2.500'den fazla polis memuru tarafından korunuyordu. 30 köpek uzmanı ve 500'den fazla özel kuvvet birimi çalışanı dahil.

Fotoğraf: Rusya İçişleri Bakanlığı'nın Yaroslavl bölgesi basın servisi arşivi

Rusya İçişleri Bakanlığı Ana Müdürlüğü'nün Moskova'daki özel amaçlı havacılık müfrezesinin K-229 helikopteri kanun ve düzenin sağlanmasında görev aldı. Helikopterde, görüntünün gerçek zamanlı olarak yere iletildiği modern bir video gözetim sistemi bulunmaktadır. İki kişilik bir ekip, şehirde olup bitenleri takip ederek durumu izliyor.

Polis memurları, tüm Yaroslavl sakinleriyle birlikte yaşananlardan üzüntü duyuyor ve hokey oyuncularının, takım personelinin ve uçak mürettebatının ölümüne üzülüyor. Bu günlerde hemşerilerine destek olmaya çalıştılar. Sokakta duygularını dile getiren taraftarlar hakkında herhangi bir idari tedbir alınmadı.

Kamu düzenine aykırı herhangi bir olay yaşanmadı. Yas günü olaysız geçti.

Bu üzücü notla Eylül 2011'in hikayesini sonlandıracağım. Bazen sanki dünmüş gibi, bazen de o zamandan bu yana çok zaman geçmiş gibi görünüyor. Bir şeyler hatırlanıyor, bir şeyler unutuluyor. Ama Lokomotivli oyuncularımızı asla unutmayacağız.

Bunu hatırlamak zor. Ama kader değiştirilemez. Altı yıl önce saat 16.00'da bir Yak-42D uçağı Tunoshonka Nehri kıyısına düştü. Lokomotiv hokey takımı böyle öldü.

O günü sanki şimdiymiş gibi hatırlıyorum.

Sezon, Salavat Yulaev ile Atlant arasında Açılış Kupası maçının oynandığı Ufa'da açıldı. Maçtan bir saat önce KHL başkanı ve sponsorları tarafından bir basın toplantısı düzenlendi. Bayram için toplandığımız için herkesin keyfi yerindeydi.
Topun oyuna girmesine çeyrek saat kala yerlerimize gittik. Bilgisayarlara yöneldim...
Ve birdenbire korkunç haber beyaz bir kağıda dökülen mürekkep gibi yayılmaya başladı.

-Onu gördün mü? Lokomotiv'i taşıyan uçak düştü

- Dalga mı geçiyorsun! Nasıl…

— Ya bir hata varsa? Birisi ördek mi fırlattı?

- Böyle ördekler yok...

- Ekipten birini arayın!

Ama telefonlar susmuştu. Ve haberler düşüyordu. Ayrıntılar, gerçekler. Çok acı vericiydi.

“Yaroslavl yakınlarında saat 16.00'da, Tunoshna havaalanından kalkış sırasında...”

Bütün bunlar yorumcuların oturduğu odada yaşandı. Ve aşağıda buzun üzerinde bir oyun oynanıyordu. Salavat Yulaev defans oyuncusu Andrey Kuteikin mavi çizgiden güzel bir şut atarak sezonun ilk golünü attı.

Orada, camın arkasında hayat hâlâ tüm hızıyla devam ediyordu. Hokeydi. Belki de bize saçma bir şaka yapıldı?
Ancak tribünlere soğuk bir fısıltı çoktan yayılmıştı. Maç durduruldu. Sahiplerin dükkanının yanında soluk renkli bir Alexander Medvedev belirdi. Konuşmasını hiçbir zaman unutmayacağım. Ve bunu tüm dünyaya duyurmanın ne kadar zor olduğunu hayal bile edemiyorum.

“Bugün korkunç bir trajedi yaşandı. Kulübün Lokomotiv hokey oyuncularını, yöneticilerini ve antrenörlerini taşıyan uçak düştü. 37 kişiden sadece biri hayatta kaldı. Maçın devam edip etmeyeceğine devre arasında karar vereceğiz. Sizden kurbanların anısını bir dakikalık saygı duruşuyla onurlandırmanızı rica ediyorum.

İçerideki her şey tamamen ters döndü ve bir yere uçtu. Birçok hokey oyuncusu çocuklar gibi ağladı. Soyunma odalarına götürüldüler.

Atlanta oyuncuları kiliseye gitti. Geçen sezonun finalinde yarışan Jan Marek kaza yaptı. Lokomotiv'e o kadar hızlı geçti ki ona gümüş madalya verecek zamanları olmadı.

İsveçliler Fernholm, Zakrisson, Andersson ağladı - arkadaşları Stefan Liv öldü. Slovakyalı Radivojevic, Pavol Demitra'yı kaybetti. Alexey Kovalev, Alexander Karpovtsev ve Igor Korolev olmadan kaldı. Konstantin Rudenko, Lokomotiv'de oynadı ancak sezon dışında Mytishchi'ye transfer oldu. Bu onu kurtardı...

Ufa'da durum berbattı ve Yaroslavl genellikle felaketten dolayı siyaha döndü. Gece geç saatlerde yağan sağanak yağmur, orada bulunan meslektaşlarımızın anısına sonsuza kadar kazındı. Ve nehirden çıkarılan oyuncuların yanmış cesetlerinin getirildiği Solovyov hastanesinin morgu yakınındaki arabaların yanıp sönen ışıkları. Kimlik tespiti sürüyor...

Ve Arena 2000'in yanında çiçek tepeleri büyüdü. Mum yakan adamların fotoğrafları. Hiçbir yağmur onları söndüremezdi.

Alexander Galimov'un hayatta kalacağına dair bir umut ışığı vardı. Korkunç bir şekilde yanmıştı ve doktorlar onu kurtarmaya çalıştı. Moskova'ya ulaşım. Ancak mucize gerçekleşmedi. Sasha beş gün sonra ayrıldı...

O uçak kazası herkesi etkiledi, ailelerin ve birçok insanın hayatını giderek büyüyen bir çatlağa böldü. O uçakta Rusya, Belarus, Ukrayna, İsveç, Almanya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Letonya ve Kanada vatandaşları hayatını kaybetti. Dokuz ülke. Ve herkes ortak bir kederle birleşti.

7 Eylül’ü hatırlamamız gerekiyor. Ayrıntılı olarak bu kadar. Yaroslavl'daki Leontievskoe mezarlığına gelin. Adamların son dinlenme yerlerini buldukları başka yerlere.

Şimdi onlara ne verebiliriz? Sadece hafıza. Ve saygı. Bu nedenle, Lokomotiv kaptanının zavallı babasının uzun yıllardır uğraştığı Yaroslavl'da Ivan Tkachenko'nun adını taşıyan bir okulun neden henüz inşa edilmediğini hayal edemiyorum. Uçağın neden düştüğüne ilişkin soruşturmanın sonuçları da soruları gündeme getiriyor. Trajedi, efsanelere dönüşen söylentilerle büyümüştü. Ama net bir cevap yok...

Yaşayanların uğruna yaşa. Ve o kara çarşamba günü kalkış sırasında düşen takımı da unutmayın.

Sonsuz hafıza.

"Lokomotif" -2011

Kaleciler: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Savunmacılar: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

İleri: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Eğitmenler: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Kadro: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

7 Eylül 2011'de Yaroslavl Lokomotiv, yerel Dinamo ile Kontinental Hokey Ligi'nin normal şampiyonluğu maçı için Minsk'e gidiyordu. 8 Eylül'de yapılması planlanan maçın Yaroslavl takımının yeni sezondaki ilk maçı olması gerekiyordu.

Yak-42 uçağı Yaroslavl Tunoshna havaalanından havalandı. Uçak güvenli bir irtifaya ulaşamadı (5-6 metre yükseldi), pistten 435 metre uzakta bir deniz feneri antenine çarptı ve yere çakıldı. Uçakta 45 kişi bulunurken, 43 kişi olay yerinde hayatını kaybetti.

Ölenler arasında üç Belaruslu da vardı: hokey oyuncuları Ruslan Salei Ve Sergey Ostapçuk ve aynı zamanda bir beden antrenörü Nikolay Krivonosov.

Eylül 2012'de Minsk yayınevi Medisont, spor muhabiri Sergei Olekhnovich'in Belarus hokey oyuncusu Ruslan Salei hakkında “Tek kelimeyle en iyisi” adlı bir kitabını yayınladı. Kısaca en iyisi." Doğru, yazarı eserin yayınlandığını görecek kadar yaşamadı ve 27 Temmuz 2012'de 45 yaşında bu dünyayı terk etti. Kitabı basılmak üzere göndermeyi ve ön bir kopyasını almayı başardı.

25 Mayıs 2014'te Minsk'te düzenlenen 2014 Dünya Hokey Şampiyonası sırasında Belarus milli takımının eski kaptanı Ruslan Salei (IIHF) oldu.

Sergei Ostapchuk ve Nikolai Krivonosov, 11 Eylül 2011'de başkentin Kalvariyskoe mezarlığına gömüldü. Sergei Ostapchuk'un anısına, memleketi Novopolotsk'ta her yıl bir gençlik hokeyi turnuvası düzenleniyor.

Kabinin arkasında 26 yaşındaki demiryolu forvet oyuncusu Alexander Galimov ile havacılık ve radyo-elektronik ekipman mühendisi Alexander Sizov oturuyordu. İkisi de emniyet kemeri takmıyordu ve kaza sırasında Tunoshonka Nehri'ne atıldılar. Sporcu bulunduğunda bilinci açıktı ve adını polise verebildi. Vücudunun yüzde 90'ı yanarak A.V. Vishnevsky Araştırma Enstitüsü'ne kaldırıldı. Beş gün sonra öldü.

Sizov, vücudunun yüzde 15'inde yanıklar, her iki kalçada, kalvaryumda, kaburgalarda kırıklar ve göğüs yaralanmaları nedeniyle hastaneye kaldırıldı. Trajedi gününde kendisi ve Galimov, Acil Durumlar Bakanlığı'na ait bir uçakla Moskova'ya nakledildi. Sklifosovsky Acil Tıp Araştırma Enstitüsü'nde kurban şoktan kaçınmak için ilaçlı uykuya yatırıldı. Sizov iyileşti ve ardından Zhukovsky'deki Yakovlev Tasarım Bürosunda uçak teknisyeni olarak çalıştı.

Lokomotiv, Büyük Hokey Ligi'nde (VHL) bir sezon geçirmek zorunda kaldı ve ardından KHL'ye geri döndüler.

Lokomotiv, Kontinental Hokey Ligi şampiyonasının ilk turu kapsamında Perşembe günü yerel Dinamo ile oynanması planlanan maç için Minsk'e uçuyordu. Gemide toplam 45 kişi vardı. Uçuş görevlisi Alexander Sizov ve hokey oyuncusu Alexander Galimov kaçmayı başardı. Birkaç saat sonra medyada Galimov'un yoğun bakımda öldüğü bilgisi çıktı, ancak bu daha sonra doktorlar tarafından yalanlandı.

Uçak kazasından sağ kurtulan forvet Alexander Galimov.

Yak-42, Yak Service havayoluna aitti. Felaket Tunoşna havaalanı yakınlarında meydana geldi. Bir versiyona göre Yak-42, pistin dışında bulunan bir deniz feneri anteniyle çarpışma nedeniyle düştü. Bilinmeyen nedenlerden dolayı uçağın kalkış sırasında güvenli bir irtifaya ulaşamaması çarpışmaya neden oldu. Sonuç olarak uçak iki parçaya bölündü ve bunlardan biri Volga'ya düştü.

Uçak kazası, Ulaştırma Bakanlığı başkanı Igor Levitin'i kaza mahalline gönderen Başbakan Vladimir Putin'e zaten bildirildi. Ayrıca aralarında demiryolu işçileri genel müdürü Yuri Lukin'in de bulunduğu FC Lokomotiv yönetimi acil durum mahalline gitti.

Kazayla ilgili olarak Rusya Ceza Kanunu'nun 263. maddesi olan "Hava taşımacılığı güvenlik kurallarının ihlali" kapsamında ceza davası açıldı.

Yaroslavl "Lokomotif"- Rusya'nın modern tarihinin en ünlü hokey kulüplerinden biri. 1959 yılında “Torpedo” adı altında kuruldu ve 2000 yılında JSC Rus Demiryolları'nın kanatları altına alındığı zamana kadar faaliyet gösterdi.

Başarılar: Rusya şampiyonu - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; Rusya Şampiyonası'nın gümüş madalyası - 2007/2008; KHL şampiyonasının gümüş madalyası - 2008/2009; Rusya Şampiyonası'nın bronz madalyası - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; KHL şampiyonasının bronz madalyası - 2010/2011.

Sezon öncesi turnuvalarda zaferler: Belyaev Anıtı - 1996; Romazan Anıtı - 1998, 2000, 2001; Başkurdistan Cumhuriyeti Cumhurbaşkanlığı Kupası - 2002, 2004; Pajulahti Kupası - 2002; Letonya Demiryolları Kupası - 2010, 2011.

Kıta Kupası'nın gümüş madalyası - 2003.

Spengler Kupası'nın bronz madalyası - 2003.

Euroleague final turnuvasına katılımcı (4. sıra) - 1998.

Başarılar, her şeyden önce Rus teknik direktörler Vladimir Yurzinov ve Petr Vorobyov'un yanı sıra bu yılın Nisan ayında verilen görevi tamamlayamadığı için kovulan Çek uzman Vladimir Vuitek'in isimleriyle ilişkilendiriliyor.

Mayıs ayında, kulübün yönetimi ünlü Kanadalı teknik direktör Brad McCrimmon ile "anlaştı". Takımın kadrosunda kaleciler dahil 26 oyuncu yer alıyor. Bunlar çoğunlukla Rus vatandaşları ama İsveçliler, Çekler, Slovaklar, Almanlar ve Letonyalılar da var.

Lokomotiv'in ana yıldızları

Jan Marek. İleri kanat. Çek milli takımında oynadı. 2003'ten beri Rusya'da oynanıyor. Moskova yakınlarındaki Metallurg (Magnitogorsk), CSKA Moskova ve Atlant takımlarında oynadı. Yaroslavl "Lokomotiv" onun son kulübü oldu.

Karel Rachunek. Savunmacı. Çek milli takımında oynadı. 2010 yılında Almanya'daki turnuvanın finalinde Rus takımına karşı iki gol atarak dünya şampiyonu oldu. 2002/2003 sezonunda Lokomotiv ile Rusya şampiyonu oldu.

Josef Vasicek. Orta ileri. 2005 yılında dünya şampiyonu olduğu Çek milli takımında oynadı. Ayrıca Carolina Hurricanes'da oynarken Stanley Kupası'nı kazandı.

Pavol Demitra. Slovakya milli takımında oynadı. 2003 Dünya Şampiyonası'nın bronz madalyası. Üç Olimpiyatta (2002, 2006 ve 2010) yer aldı. 2010 yılında Vancouver Olimpiyat Oyunlarında Slovak takımıyla 4. oldu.

Stefan Liv. Kaleci. İsveç milli takımında oynadı. İsveç Eliteserien 2008'in en iyi oyuncusu.

Alexander Vasyunov. 2011 yılında NHL kulübü New Jersey Devils'ten Lokomotiv'e taşındı.

Robert Dietrich. Alman milli takımının bir parçası olarak 2007, 2010 ve 2011 Dünya Şampiyonasına katıldı.

Marat Kalimulin. Rus gençlik takımının bir üyesi olarak 2008 Dünya Şampiyonasında bronz madalya kazandı.

Alexander Kalyanin. Rusya milli takımının bir parçası olarak Kanal Bir Kupası'nın galibi.

Andrey Kiryukhin. 2007 Dünya Gençler Şampiyonası'nın gümüş madalyası.

Nikita Klyukin. 2007 gençler arasında dünya şampiyonu. 2008 gençler dünya şampiyonasında bronz madalya sahibi.

Ruslan Salei. Belarus milli takımında oynadı. Anaheim Ducks ile 2003 Stanley Kupası finalisti. Belarus Spor Onurlu Ustası.

Karlis Skrastins. Letonya milli takımında oynadı. 1998'den 2011'e kadar NHL'de Nashville Predators, Colorado Avalanche, Florida Panthers ve Dallas Stars takımlarında oynadı. NHL'den Lokomotiv'e geldi.

Daniil Sobchenko. Genç takımın bir parçası olarak 2011 Dünya şampiyonu.

Ivan Tkaçenko. 2002 Dünya Şampiyonası'nda gümüş madalya, 2002 ve 2003'te Rusya şampiyonu.

Pavel Trakhanov. Gençler arasında 1996 Avrupa şampiyonu.

Gennady Churilov. 2006 ve 2007'de 20 yaş altı oyuncular için Dünya Gençler Şampiyonası'nda gümüş madalya kazandı.

Takım baş antrenörü: Kanadalı Brad McCrimmon. NHL takımlarını New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers ve Detroit Red Wing'i yönetti. Lokomotiv 2011'de göreve başladı.

Ölülerin listesi

Yolcular:

Anikeenko Vitaly Sergeevich
Bakhvalov Yuri Alekseevich
Belyaev Aleksandr Vladimiroviç
Balandin Mihail Yurieviç
Vasyunov Alexander Sergeevich
Vasicek Josef
Vyukhin Alexander Evgenievich
Dietrich Robert Genrikhovich
Demitra Pavol
Zimin Andrey Valeriyeviç
Kalimulin Marat Natfullovich
Karpovtsev Alexander Georgievich
Kalyanin Alexander Igorevich
Kiryukhin Andrey Anatolyevich
Klyukin Nikita Sergeevich
Korolev İgor Borisoviç
Krivonosov Nikolay İvanoviç
Kunnov Evgeniy Gennadievich
Kuznetsov Vyacheslav Mihayloviç
Liv Stefan Daniel Patrick
Marek Jan
McCrimmon Brad Byron
Ostapchuk Sergei Igorevich
Piskunov Vladimir Leonidoviç
Rachunek Karel
Sidorov Evgeniy Vladimiroviç
Skrastins Karlis Martinovich
Snurnitsyn Pavel Sergeevich
Sobçenko Daniil Evgenievich
Tkachenko Ivan Leonidovich
Trakhanov Pavel Sergeevich
Urychev Yuri Olegovich
Churilov Gennady Stanislavovich
Shuvalov Maxim Alekseevich
Yarchuk Artyom Nikolayeviç

Solomentsev Andrey Anatolyevich, komutan
Zhivelov Igor Konstantinovich, 2. pilot
Zhuravlev Sergey Vasilievich, uçuş tamircisi
Elena Aleksandrovna Sarmatova, uçuş görevlisi
Maksumova Nadezhda Murzafarovna, uçuş görevlisi
Shavina Elena Mikhailovna, uçuş görevlisi
Matyushin Vladimir Yurievich, uçuş tamircisi

Hayatta kalanlar:

Sizov Alexander Borisovich, uçuş görevlisi
Galimov Alexander Saidgereevich, hokey oyuncusu

Bir diğer Lokomotiv hokey oyuncusu Ruslan Salei'nin akıbeti ise bilinmiyor. Medya onun uçakta olmadığını, güya Salei'nin Minsk'te takımı beklediğini yazdı. Daha sonra Acil Durumlar Bakanlığı hokey oyuncusunun ölüler listesinde olduğunu bildirdi. Yayınlanan listelerde Salei ismi yer almıyor.

Sporcuların öldüğü uçak kazası

En trajik olanlardan biri, 11 Ağustos 1979'da Dneprodzerzhinsk üzerinde gökyüzünde meydana gelen uçak kazasıydı. O gün iki Tu-134 tarifeli yolcu uçağı çarpıştı. Bunlardan birinde Pakhtakor takımı Taşkent'ten Minsk'teki SSCB şampiyonluk maçına uçtu. O uçak kazasında 17 kulüp üyesinin yanı sıra 172 kişi hayatını kaybetti.

Başka bir uçak kazasında CSK Hava Kuvvetleri'nin en yetenekli 11 hokey oyuncusu, antrenörleri, doktorları ve masaj terapisti hayatını kaybetti. 7 Ocak 1950'de, hokey oyuncularının Dzerzhinets takımıyla (şu anki Traktor) bir maç için Chelyabinsk'e uçtuğu Sverdlovsk Koltsovo havaalanına bir Li-2 (Douglas) uçağı düştü. Yalnızca uçağa geç kalan Vsevolod Bobrov hayatta kaldı. CSK Hava Kuvvetleri ekibi Vasily Stalin'in kendisi tarafından toplandı.

6 Şubat 1958'de meydana gelen uçak kazasında 8 Manchester United futbolcusu, 3 takım yöneticisi, 8 gazeteci ve 2 mürettebat hayatını kaybetmişti.

Zaten 2006 yılında, Irkutsk'taki A310 kazası sonucu Moskova hokey kulübü Spartak'ın genel müdürü Vadim Melkov öldü. Ölümünden bir ay önce kulübün genel müdürlüğü görevine atandı.

2011 yılında Petrozavodsk yakınlarında meydana gelen uçak kazası sonucu FIFA hakemi Vladimir Pettai hayatını kaybetmişti. Hakem olarak ulusal düzeydeki son maçı kariyerinin yüzüncü maçıydı ve Rusya şampiyonalarının 22. "yüzbaşı" olmayı başardı. Rubin ve Dinamo arasındaki Rusya şampiyonasının 13. turunun maçıydı.

Yak-42 nedir

Yak-42, 1970'lerin ortalarında SSCB'de Tu-134'ün yerini almak üzere geliştirilen orta menzilli üç motorlu yolcu uçağıdır. İlk uçuş Mart 1975'te gerçekleşti. Operasyonun başlangıcı - 22 Aralık 1980. 2002 yılına kadar üretildi. Toplam 188 uçak üretildi. Seyir hızı - 810 km/saat. Uçuş menzili - 2900 km. Yolcu sayısı - 120.

Bugün, Rus Yak-42 filosunun aşınma ve yıpranması yaklaşık %50'dir ve bu, SSCB'de üretilen diğer birçok Rus uçağından çok daha iyidir.

7 Eylül 2011 tarihi itibarıyla 9 Yak-42 uçağı kaybedildi, 562 kişi hayatını kaybetti.

Bir yıl önce, 7 Eylül 2011'de, JSC Havacılık Şirketi Yak Service'e ait RA-42434 kuyruk numaralı Yak-42D yolcu uçağı, Tunoshna havaalanından Yaroslavl (Tunoshna) - Minsk güzergahında yolcu taşımak için düzensiz bir uluslararası uçuş gerçekleştiriyor. Yaroslavskaya bölgelerinde.

Uçakta 45 kişi vardı: Yaroslavl hokey kulübü "Lokomotiv" takımı - 37 yolcu - ve sekiz mürettebat. Hokey takımının ana takımının oyuncuları, ertesi gün Dinamo hokey kulübü ile Lokomotiv'in Continental Hokey Ligi (KHL) sezonundaki ilk maçı olan bir maçın planlandığı Minsk'e gidiyordu.

Yaroslav Neelov

Hokey kulübü "Lokomotiv" (Yaroslavl)

Uçak, normal hava koşullarında Tunoşna Havalimanı'ndaki pistten kalkışına başladı.

Uçak, beş ila altı metreden fazla olmayan bir irtifa kazandı, ardından pistin sonundan 435 metre uzakta bulunan ve yaklaşık üç metre yüksekliğe sahip olan LOC konteyneri ile yerelleştirici anten sistemi (LOB) ile çarpıştı. Yoğun bir sola yuvarlanma yaklaşma ışıklarının tabanına (havaalanı aydınlatma sistemi) ve ağaçlara çarptı, pistin sonundan yaklaşık 600 metre uzakta Tunoshonka Nehri kıyısında yere çarptı ve çöktü. Uçağın parçalarının büyük kısmı pistin sonundan 800-900 metre uzağa dağıldı.

43 kişi hemen öldü (39 kişi - vücutta ani mekanik yaralanmalardan, 3 kişi - boğulma nedeniyle, 1 kişi vücutta termal yaralanma nedeniyle öldü).

Sadece iki kişi hayatta kaldı: hokey oyuncusu Alexander Galimov ve uçuş mühendisi Alexander Sizov. Her ikisi de uçak düştükten sonra nehre düştü. Galimov'un bilinci yerindeydi ve yanan uçaktan kendisi uzaklaşarak polise adını verdi.

Hayatta kalanlar hastaneye kaldırıldı.

Vücudunun yüzde 90'ı yanan sporcu, 12 Eylül'de Moskova'daki Vishnevsky Cerrahi Enstitüsü'nün yanık bölümüne götürüldü ve burada hayatını kaybetti.

Sizov, Moskova'daki Sklifosovsky Acil Tıp Araştırma Enstitüsü'nde birden fazla kaburga kırığı, parçalanmış uyluk kemiği kırığı, beyin hasarıyla birlikte delici bir kafa yarası ve vücudun% 15'inde yanıklar ile yaşanan felaketin ertesi günü. Hastanın durumu son derece ciddiydi.

Lokomotiv takımının forveti 20 yaşındaki Maxim Zyuzyakin ve Yaroslavl kulübünde görev yapan Fin kaleci antrenörü Jorma Valtonen, Minsk'te oynanan karşılaşmadan sağ kurtuldu.

7 Eylül'de Eyaletlerarası Havacılık Komitesi (IAC), felaketin nedenlerini ve koşullarını araştırmak üzere bir komisyon kurdu.

Felaketle ilgili olarak, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 263. Maddesinin 3. Kısmı uyarınca ceza davası başlatıldı. Uçağın teknik arızası ve pilotaj hatasına ilişkin soruşturma.

Ana takımın vefatı nedeniyle Lokomotiv takımı 2011-2012 sezonunda Kıta Hokeyi Ligi'ne (KHL) katıldı.

10 Eylül Yaroslavl Buz Sporları Sarayı'nda. 14 kişi doğrudan Yaroslavl'a gömüldü, geri kalan kurbanların cesetleri başka şehir ve ülkelere nakledildi. Ölenler arasında Ukrayna, Beyaz Rusya, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Almanya, İsveç ve Letonya vatandaşları da vardı.

RIA Haberleri. Vladimir Terentyev

Hatırlayacağımız şekliyle "Lokomotiv"

15 Eylül itibarıyla Rostransnadzor, Yak-42 uçağını işleten 15 havayolunun tamamını denetledi, denetim sonucunda üç uçak uçuştan durduruldu ve toplam 28 Yak-42 uçağı denetlendi.

22 Eylül'de, kazadan sağ kurtulan havacılık ve radyo-elektronik ekipman yer mühendisi Alexander Sizov, SSCB Onur Pilotu, Uçak Kazası Araştırması MAK Başkan Yardımcısı Georgy Yachmenev tarafından sorguya çekildi. Alexander Sizov'a göre, ne uçuşa hazırlık sırasında ne de kalkış sırasında uçağın çalışmasıyla ilgili herhangi bir yorum yapılmadı. Sizov, kalkış sırasında uçağı kimin uçurduğunu görmediğini kaydetti. Sizov felaket anını hatırlamıyordu; yalnızca geminin nasıl havalandığını hatırladı ve bir sonraki an dökülen gazyağının yandığı suda uyandı.
Sizov'un ifadesine göre IAC, yolcuların ve bagajların gerçek yerleşimini açıklığa kavuşturdu: Takımın yönetimi ve koçları ön kabindeydi, takım ikinci kabindeydi ve bagajın büyük kısmı arka bagaja yüklendi. Bu, yolcuların büyük kısmının ön kabinde olduğu iddia edildiğinden, uçağın yanlış hizalama nedeniyle normal şekilde kalkamadığı anlamına geliyor.

Ekim 2011'in başında uçuş mühendisi Alexander Sizov, yüzünde ve boynunda başarıyla estetik ameliyat geçirdi.

RIA Haberleri. Yaroslav Neelov

7 Eylül 2011'de Yaroslavl'daki Leontyevskoye mezarlığında meydana gelen uçak kazasında ölen Lokomotiv hokey kulübü üyelerinin anısına yapılan anıt kompleksi.

Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı