dom → Uruchomić 7 września doszło do katastrofy załogi lokomotywy. Nieznane fakty na temat śmierci drużyny hokejowej Lokomotiv. Materiały śledcze MAK

7 września doszło do katastrofy załogi lokomotywy. Nieznane fakty na temat śmierci drużyny hokejowej Lokomotiv. Materiały śledcze MAK

Zdjęcie:

Minęło osiem lat od strasznej katastrofy lotniczej we wsi Tunoshna koło Jarosławia. 7 września 2011 roku podczas startu rozbił się samolot Jak-42, w którym oprócz załogi znajdowali się trenerzy i zawodnicy drużyny hokejowej Lokomotiw. Jednak niezależnie od tego, jak trudne było to tego dnia, uważnie śledziliśmy informacje napływające z miejsca tragedii. Rok po katastrofie główny specjalista Centrum Kultury Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego Aleksander Szychanow (wówczas kierujący służbą prasową policji regionalnej) opublikował kronikę tego dnia pojechał po niego - był jednym z tych, którym wpuszczono na miejsce katastrof. Dziś publikujemy tę kronikę:

7 września 2011 r. zaczął się dobrze. Tego dnia w Jarosławiu oficjalnie otwarto Międzynarodowe Forum Polityczne pod patronatem Prezydenta Rosji. Większość uczestników forum przyleciała do Jarosławia już dzień wcześniej, a już od rana w Arenie-2000 rozpoczęły się przemówienia i dyskusje polityków. W trakcie forum odbyliśmy konferencję prasową z szefem MSW poświęconą ochronie prawa i porządku, przygotowaliśmy artykuły w mediach i reportaże w telewizji. Pozostało tylko przygotować publikacje na temat pracy policji bezpośrednio na forum. Razem z moim kolegą Antonem Smirnovem pojechaliśmy do Areny. Zrobiliśmy kilka zdjęć policjantom w pobliżu Areny 2000 i nakręciliśmy film. Czas szybko minął.

Gdzieś po godzinie 14:00 zdecydowałem się udać do MSW. Pogoda była piękna, słońce mocno świeciło. Idąc ulicą Instytucką aż do Prospektu Moskiewskiego, spotkałem dyrektora handlowego Lokomotiwu Jewgienija Czujewa. Zamieniliśmy z nim kilka słów na temat forum i perspektyw Lokomotiwu na rozpoczynający się sezon. Pamiętam uczucie radości i spokoju, jakie wtedy odczuwałem.

W biurze jak zawsze było dużo pracy. Czas w pracy szybko leci. O piątej zadzwonił telefon, który ostro podzielił cały ten dzień i życie na przed i po.

16:02
Katastrofa samolotu Jak-42 w pobliżu lotniska Tunoshna.

Zadzwonił korespondent kanału telewizyjnego NTM Seryozha Afonichev. Zapytał mnie, czy to prawda, że samolot, którym zdawał się lecieć Lokomotiw, rozbił się w Tunoshnie. Pierwszą reakcją jest niedowierzanie. Tutaj, w Jarosławiu? Czy samolot się rozbił? Nie może być. A co z Lokomotiwem?! Dzwonię do dyżurki.

16:09
Jednostka dyżurna Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w obwodzie jarosławskim otrzymała informację, że samolot Jak-42 rozbił się podczas startu z lotniska w Tunosznie.

Oficer dyżurny mówi, że samolot faktycznie rozbił się w Tunoshnie. Nadal nie wiadomo, czy Lokomotiw tam był. Nie ma informacji o ofiarach katastrofy.

16:15
O sytuacji nadzwyczajnej powiadomiono pierwszego wiceministra spraw wewnętrznych Gorowoja, kierownictwa organów ścigania w obwodzie jarosławskim.

16:17
O zdarzeniu awaryjnym poinformowano stację dyżurną Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.

Decydujemy się pojechać do Tunoshny. Jedziemy z Antonem. On prowadzi, ja rozmawiam przez telefon. Są ciągłe telefony. Nie ma pewności. Melduję, co się stało z wydziałem public relations rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Mówię, że nie ma jeszcze żadnych szczegółów, że zdam relację później.

Dzwonię do wydziału komunikacji i public relations samorządu regionalnego. Oni też nie mają jeszcze takich informacji. Jedziemy razem z kilkoma ambulansami. Wyraźnie przekraczamy prędkość, ale funkcjonariusze drogówki, którzy tego dnia byli na całej trasie z centrum na lotnisko, tylko nas obserwowali.

16:20
Oficer dyżurny MSW w rozmowie telefonicznej z szefem służby ochrony lotnictwa wyjaśnia okoliczności katastrofy samolotu Jak-42 oraz liczbę pasażerów i członków załogi.

Lotnisko znajduje się trzy kilometry za wsią Tunoshna. Już prawie przelatujemy przez wieś, kiedy inspektor policji drogowej nas zatrzymuje i mówi, że trzeba jechać przez wieś w stronę Wołgi – tam samolot się rozbił.

Niedaleko szkoły Tunoshi skręcamy i wjeżdżamy w głąb wioski, obok kościoła. Zatrzymujemy się w pobliżu jakiegoś dwupiętrowego budynku niemieszkalnego. Nie można iść dalej: w okolicy kręcą się policjanci. Bierzemy aparat i aparat i spacerujemy pomiędzy płotami i ogrodami warzywnymi.

16:25
Na lotnisko w Tunoshnie wysłano pracowników oddziału sił specjalnych, prywatnej ochrony, treserów psów i zespołów dochodzeniowo-śledczych.

16:30
Na miejsce zdarzenia wysłano 20 ekspertów z wydziału kryminalistycznego MSW, laboratorium wybuchowo-technicznego i przeciwpożarowego.

Miejsce katastrofy jest oddalone o nieco mniej niż kilometr. Ścieżki są wąskie i zniszczone. Dojeżdżamy na miejsce. Robię kilka zdjęć, Anton nagrywa wideo. Na miejscu katastrofy pracują ratownicy z Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, a w kordonie stoi policja. Przybyli tutaj z lotniska i natychmiast otoczyli teren.

Do najbardziej oddalonych domów wsi jest dosłownie 50 m. Pamiętam, że pomyślałem, że spadający samolot jakimś cudem nie uderzył w domy. Całe miejsce katastrofy dymi, jest zaorane, a wszędzie walają się gruzy. Część fragmentów leży na fundamencie budowanego domu. Ogon samolotu znalazł się w wodzie rzeki Tunoszonki, a strażacy wciąż go ostrzeliwują. Nieco wyżej, wzdłuż brzegu, znajdują się fragmenty dziobu. Duże części samolotu są rozrzucone na przestrzeni około stu metrów. Bliżej lotniska, na pagórku, widać brzozę, dosłownie odciętą przez skrzydło samolotu podczas upadku, oraz chwiejny słup linii energetycznej, przypominający spalony krzyż. Pod pagórkiem, w wąwozie, którym potok wpływa do Tunoszonki, znajduje się więcej fragmentów.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

16:45
Helikopter rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych znajdujący się w Jarosławiu został wzniesiony w powietrze.

16:50
Na miejsce wysłano sześciu ekspertów medycznych, trzy łodzie i dodatkowe oddziały policji, które zabezpieczyły drugi kordon.

Telefon dzwoni bez przerwy. Zaczynam potwierdzać fakt katastrofy. O zabitych i rannych na razie nic nie wiadomo. Na miejscu pracownicy EMERCOM organizują kwaterę operacyjną, a szef głównego wydziału rosyjskiego EMERCOM na obwód jarosławski, generał Pavel Baryshev, już tam jest.

Łodzie Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i policji płyną wzdłuż Tunoszonki i Wołgi. Wśród gruzów biegają ratownicy i funkcjonariusze organów ścigania. Odkryte ciała zmarłych przewożone są do zagłębienia znajdującego się nieco z boku miejsca upadku. Leży tam około dziesięciu osób. Zwłoki są prawie nieuszkodzone, mają na sobie jedynie bieliznę i skarpetki, a cała reszta odzieży (najwyraźniej wykonana z materiałów syntetycznych) została spalona.

Patrzenie na nie sprawia niemal fizyczny ból. To też boli, bo bez ubrania widać wyraźnie, że wszyscy zmarli to młodzi mężczyźni, wysocy, dobrze zbudowani, wysportowani. Pod warstwą sadzy nie można rozpoznać twarzy.

Gdzieniegdzie wśród gruzów widać białe koszulki hokejowe Lokomotiwu. Wygląda na to, że po prostu wyleciały z toreb sportowców. Jednak po krótkim obejściu miejsca wypadku rozumiem, że to ratownicy przykryli swetry szczątki ofiar. Niektórzy są poważnie okaleczeni i poparzeni.

Zmuszam się do wepchnięcia emocji głębiej, oderwania się od tego, co widzę. Nie teraz. Teraz jest praca.

Rozumiem, że dziennikarze wkrótce przybędą na miejsce katastrofy. Proszę dowódców policji, aby nie przepuszczali nikogo beze mnie przez kordon. Dzwonię do dziewczyn z wydziału. Mówię, że potwierdzamy fakt katastrofy, ale nie ma jeszcze żadnych szczegółów. Mówią, że telefon przestaje dzwonić, wszyscy czekają na jakąś oficjalną wiadomość. Zgadzamy się z tym, co mówią, że wkrótce odbędzie się odprawa, podczas której zostanie ogłoszona wstępna wersja katastrofy. Wiem, że należy to zrobić i jestem gotowy przekonać kierownictwo, że nie mogą z tym zwlekać.

Oczywiście katastrofa lotnicza nie leży w moich kompetencjach. Sprawę wypadku zbada Komitet Śledczy i specjalne komisje. Ale to nie to. Lokomotiw jest bardzo ważny dla Jarosławia. Po katastrofie pojawią się różne pogłoski, ludzie mogą wyjść na ulice, co doprowadzi do nieprzewidywalnych konsekwencji, szczególnie podczas forum międzynarodowego, gdy w mieście jest wiele zagranicznych delegacji. Im szybciej zostaną przekazane prawdziwe informacje, tym mniej będzie plotek i łatwiej będzie utrzymać ład i porządek. Mniej więcej tak wtedy myślałem. Tak teraz nadal myślę.

16:57
Na lotnisko w Tunosznie przybył pierwszy wiceminister spraw wewnętrznych A.V. Gorowoj, szef rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych obwodu jarosławskiego N.I. Trifonow. Ponadto gubernator obwodu jarosławskiego S.A. Wachrukow, szef dyrekcji śledczej Rosyjskiego Komitetu Śledczego obwodu jarosławskiego generał dywizji sędziego O.I. Lipatow, pełnomocnik prezydenta Federacji Rosyjskiej w Centralnym Okręgu Federalnym O.M. Govorun, Minister Transportu Federacji Rosyjskiej udał się na miejsce zdarzenia Federacja I. E. Levitin.

17:00
O sytuacji nadzwyczajnej powiadomiono Ministra Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

W centrali operacyjnej w pobliżu miejsca katastrofy przebywa coraz więcej osób. Przedstawiciele administracji prezydenta pochodzą z Areny 2000. Nikt jeszcze nie ma pełnego zrozumienia tego, co się dzieje. Ale wersja ataku terrorystycznego znika niemal natychmiast. Oczywiście przyczyny wypadku są różne.

Wraz z gubernatorem przybywa Olga Aleksandrowna Lileeva, szefowa wydziału komunikacji i public relations samorządu regionalnego. Odsuwamy się od niej na bok i mówię, że trzeba szybko przeprowadzić odprawę, aby za pośrednictwem dziennikarzy przekazać ludziom informacje o tym, co się dzieje. Obiecuje porozmawiać z wojewodą.

W radiu z granicy kordonu, gdzie z Antonem zostawiliśmy samochód, donoszą, że przyjechało kilka telewizyjnych ekip filmowych. Czas jest skompresowany, całym ciałem czuję, że muszę szybciej podjąć decyzję. Jestem gotowy wyjść do dziennikarzy i opowiedzieć im o tym, co dzieje się na miejscu katastrofy. Ale teraz to nie ja powinienem to zrobić.

17:09
Departament dyżurny Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w obwodzie jarosławskim otrzymał informację od głównej dyrekcji Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji w obwodzie jarosławskim, że samolotem leciało 37 osób i znaleziono 22 zwłoki.

W kwaterze operacyjnej po długich dyskusjach decydują, że odprawę powinien poprowadzić gubernator Siergiej Aleksiejewicz Wachrukow, najwyższy urzędnik obwodu jarosławskiego. Zgadzamy się z Olgą Aleksandrowną, że wyprowadzi gubernatora poza linię wewnętrznego kordonu, gdzie będzie on czekał na media tuż przy drodze, a Anton i ja przyprowadzimy dziennikarzy.

Wychodzimy poza rozciągnięte czerwono-białe taśmy sygnałowe. Wysoki mężczyzna w ciemnoniebieskiej koszulce stoi w pobliżu oddziału policji i trzymając głowę w dłoniach, patrzy w stronę wraku. Przyjaciele policji mówią, że to ojciec Galimova. W chwili wypadku przebywał na daczy swoich przyjaciół niedaleko Tunoszny i gdy usłyszał o tragedii, natychmiast tu pobiegł.

Idziemy do zewnętrznej linii kordonu. Podczas spaceru widzimy ekipy filmowe z jarosławskich kanałów telewizyjnych. Lokalnym dziennikarzom udało się przedostać przez wciąż luźną linię zewnętrznego kordonu i korzystając z ogrodów przedostać się niemal do wewnętrznej linii, która jest utrzymywana przez policję.

Szczególnie pamiętam jednego dziennikarza, wysokiego faceta, który niezgrabnie przykucnięty, próbował niezauważony przekraść się przez rzadki płot. Na jego twarzy przerażenie wywołane świadomością katastrofy zmieszało się z niemal szakalną radością, gdy zobaczył, jak blisko był celu. Nieprzyjemnie było go widzieć.

Wyjaśnili, że lepiej wyjść na drogę, gdzie wkrótce odbędzie się odprawa wojewody, a na razie i tak nikt nie będzie wpuszczany na to miejsce, bo mogłoby to przeszkodzić w demontażu wraku i czynnościach dochodzeniowych to już się zaczęło.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

17:20
Do działania na miejscu sytuacji nadzwyczajnej wysłano grupę sił i środków rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych dla obwodu jarosławskiego – 518 osób, 58 jednostek sprzętu. Ponadto 117 funkcjonariuszy policji z Dyrekcji Linii Północnej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji ds. Transportu zostało wysłanych do odgradzania miejsca katastrofy samolotu i przeprowadzenia wstępnych działań operacyjno-dochodzeniowych. Zorganizowano podwójny kordon miejsca zdarzenia, wykluczono ruch pojazdów nieupoważnionych, zabezpieczono porządek publiczny i udzielono pomocy w prowadzeniu działań ratowniczych.

Co najmniej 60 dziennikarzy zebrało się na linii zewnętrznego kordonu. Wielu z tych, którzy pracowali na forum międzynarodowym, przybyło już do Tunoshny. Niedaleko, ale temat jest tak gorący, że już się chlapie. Ekipy filmowe z Japonii, Szwecji, Polski, Wielkiej Brytanii. Jest wielu Moskali z prawie wszystkich wiodących publikacji. I oczywiście nasi dziennikarze i fotografowie z Jarosławia.

Wyjaśnił, że teraz odbędzie się odprawa wojewody obwodu jarosławskiego, podczas której zostaną przekazane wszystkie znane wówczas informacje. Ponadto obiecał, że kamerzyści i fotografowie będą mogli chociaż z dużej odległości sfotografować miejsce katastrofy (po drodze dostrzegłem punkt za wewnętrznym pierścieniem kordonu, z którego ogon samolotu leżącego w wodzie i część brzegu z wrakiem).

Co zaskakujące, to właśnie tutaj zaczęły się przeszkody. Policja oczywiście pod moją eskortą przepuściła dziennikarzy, ale na naszej drodze niczym mur stanął pracownik Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, który z pewnością chciał, aby jego bezpośredni przełożony wydał mu rozkaz przepuszczenia nas. Straciliśmy około siedmiu minut, próbując zadzwonić do tych, którzy mogliby wydawać rozkazy. W końcu skontaktowali się z wojewodą, który zwrócił się do szefa Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych o wydanie polecenia przepuszczenia dziennikarzy.

17:25
Funkcjonariusze policji prewencji (Jarosław) zabezpieczyli kostnicę, w której planowano złożyć ciała zmarłych.

Szli drogą w ogromnym tłumie. Patrząc wstecz, wydaje mi się, że był to dość surrealistyczny obraz – kilkudziesięciu dobrze ubranych ludzi (w końcu byli na parkietowej imprezie – międzynarodowym forum politycznym) przechadzało się po zniszczonych drogach wśród płotów i ogródków warzywnych. Poczułem się jak Mojżesz wyprowadzający Żydów z Egiptu. Zwłaszcza, gdy przegapiliśmy drogę i musieliśmy zawrócić cały tłum w prawo.

Podczas gdy my marnowaliśmy czas na negocjacje z Ministerstwem Sytuacji Nadzwyczajnych i błąkaliśmy się ścieżkami Tunoshino, gubernator złożył już oświadczenie dla trzech kanałów jarosławskich. Musiałem go ponownie przekonać za pośrednictwem Olgi Lileevy, że trzeba mu jeszcze raz powiedzieć o wszystkim, co było wówczas wiadome.

Dziennikarze szybko otoczyli Siergieja Wachrukowa półkolem i zaczęli zadawać pytania. Siergiej Aleksiejewicz potwierdził, że samolot przewożący Łokomotiw rozbił się, na pokładzie samolotu znajdowało się 37 pasażerów, trwała akcja ratownicza, odnaleziono 22 ciała, praktycznie wykluczono wersję ataku terrorystycznego oraz przyczyny Trwa wyjaśnianie tragedii.

Odprawa trwała około 7–9 minut. Na koniec Anton i ja poprowadziliśmy kamerzystów i fotoreporterów na mały przylądek na brzegu Tunoszonki, z którego można było usunąć ślady wypadku bez zakłócania pracy ratowników i śledczych. Prawie wszystkie zdjęcia katastrofy, które tego dnia obiegły świat, zostały zrobione właśnie z tego miejsca. Można tam zobaczyć ogon leżący w wodzie, gruz na brzegu i pracujących specjalistów.

19:00
Otrzymano informację o zgromadzeniu na terenie Areny 2000 grup obywateli będących kibicami klubu hokejowego Lokomotiv – ponad 500 osób.

19:05
31 pracowników wydziału Uglicz rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i 60 policjantów zostało przeniesionych na teren Areny-2000 z wału Wołżskiego.

Po strzelaninie Anton i ja ponownie w zorganizowany sposób wyprowadziliśmy wszystkich dziennikarzy poza kordon. Podano pierwszą, najważniejszą informację.

Postanowiliśmy pojechać do Jarosławia, na Arenę, aby ocenić, co się tam dzieje i, jeśli zajdzie taka potrzeba, przygotować informacje dla mediów. Problem w tym, że Arena 2000 w związku z międzynarodowym forum politycznym została otoczona kordonem przez pracowników organów spraw wewnętrznych i Federalnej Służby Bezpieczeństwa i obawiałem się, że mogą tam wystąpić konflikty.

Po drodze zatrzymali się u mnie w domu i zabrali moją żonę i syna. Chcieli także odwiedzić Arenę, gdzie tego wieczoru z całego serca rzucili się wszyscy mieszkańcy Jarosławia. Zostawiliśmy samochód w pobliżu ulicy Instytuckiej, która została zablokowana przez policję drogową. Aby dotrzeć do Areny, trzeba było udać się na ulicę Gagarina. Moja żona chciała kupić kwiaty, ale na straganach nic nie było - wszystkie kwiaty zostały kupione przed nami. Ludzie szli niekończącym się strumieniem. Poszliśmy z nimi do Areny. Policja usunęła kołowroty z ulicy Gagarina, a ściana kompleksu położonego najbliżej przystanku autobusowego spontanicznie stała się ścianą pamięci.

Góry kwiatów, szaliki, swetry hokejowe, odręczne plakaty, fotografie, płonące świece. Pijanych praktycznie nie ma. Jest wielu płaczących ludzi – mężczyzn, kobiet. Smutek zjednoczył wszystkich. Z nastrojów fanów rozumiem, że nie powinno dojść do żadnych incydentów.

Opuszczamy tłum. Moja żona i syn idą do domu, a Anton i ja jedziemy do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Musimy stworzyć informacje dla naszej witryny.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

20:00
Uzyskano wstępne informacje na temat pasażerów i członków załogi, którzy znajdowali się na pokładzie rozbitego samolotu (45 osób). Na miejscu znaleziono dwóch ocalałych: inżynier pokładowy Aleksander Sizow i zawodnik Lokomotiwu Aleksander Galimow, obaj w poważnym stanie zostali przewiezieni do szpitala Sołowjowa.

W biurze szybko zabieram się za pisanie tekstów na stronę internetową. Zaktualizuję to do następnego ranka. Wszystkie znane informacje sprawdzam u oficera dyżurnego i kolegów z Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych i piszę.

20:45
Z miejsca katastrofy samolotu rozpoczęto wywóz ciał ofiar.

Pierwsza wersja komunikatu prasowego pojawia się około dziewiątej wieczorem. Napisałem tam wszystko, co było wówczas wiadomo o katastrofie, o pracy policji, złożyłem w imieniu MSW kondolencje rodzinom ofiar i poprosiłem kibiców, aby nie próbowali wchodzić na miejsce wypadku , aby nie zakłócać pracy ratowników i badaczy.

Przesyłam informacje do departamentu public relations rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i stale utrzymuję kontakt z szefem departamentu public relations.

W Ministerstwie Spraw Wewnętrznych, mimo późnej pory, panuje tłok. Około godziny 22:00 pierwszy wiceminister spraw wewnętrznych Rosji Aleksander Gorowoj spotkał się z kierownictwem organów spraw wewnętrznych Jarosławia. Dyskusja dotyczyła podłączenia dodatkowych rezerw. Do utrzymania ładu i porządku na forum wysłano znaczne siły, a po katastrofie sytuacja operacyjna skomplikowała się.

20:55
Otrzymano informację, że zebrana wcześniej grupa kibiców HC Lokomotiw, która rozrosła się do trzech tysięcy osób, podjęła próbę przemarszu ulicami Jarosławia.

21:26
Kolumna kibiców Lokomotiwu – około dwóch tysięcy osób – z Areny 2000 przeniosła się jezdnią wzdłuż ulicy Gagarina na Moskiewski Prospekt. Aby zapobiec nielegalnym działaniom, zorganizowano eskortę policji i funkcjonariuszy policji, a bezpieczeństwo na drogach zapewniało sześć zastępów policji drogowej.

Bliżej północy dodam do tekstu akapit, że kostnice i szpital, w którym leżą Aleksander Sizow i Aleksander Galimow, są strzeżone. Piszę o procesji kibiców przez Jarosław. Piszę, że Policja rozumie żal ludzi i nie podejmuje wobec nich środków administracyjnych, a jedynie pilnuje porządku. Moim zadaniem jest uświadomienie czytelnikom, że w tej sytuacji (jak w większości innych) policja jest razem z ludźmi.

Jednocześnie odbieram telefony. Na polecenie Departamentu Public Relations Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji korespondenci Channel One dzwonią i proszą o zorganizowanie transmisji bezpośrednio z miejsca wypadku. Znów jedziemy do Tunoshny.

Funkcjonariusze policji drogowej wpuszczają do wioski samochód Channel One z „tablicami rejestracyjnymi”. Kordon w tym miejscu został wzmocniony. Przy budynku, w którym w ciągu dnia zostawiliśmy samochód, znajduje się punkt kontrolny. Dyżurują tam także korespondenci agencji informacyjnych i fotoreporterzy. Opuszczamy PTS w kordonie i zbliżamy się do miejsca wypadku: ja, Anton, korespondent i kamerzysta Channel One oraz inny fotograf z Jarosławia (myślałem, że wydarzenia tego dnia nigdy nie zostaną wymazane z mojej pamięci, ale nie pamiętam kto to był). Oświetlamy drogę światłem kamery. W porównaniu z tym, co było w ciągu dnia, droga zmienia się na naszych oczach: dowożony jest żwir, prostowane są zakręty. Jest to konieczne, aby ciężki sprzęt mógł dojechać na miejsce wypadku.

Docieramy do wewnętrznej linii kordonu. Filmujemy trochę pracy śledczych i ratowników. Nie kończy się także w nocy. W pobliżu miejsca katastrofy rozbijane są namioty, a na masztach umieszczane są latarnie, które oświetlają miejsce katastrofy.

0:30 8 września
Korespondent transmituje na żywo i opowiada o tym, co dzieje się za jego plecami. Transmisja przebiega sprawnie i wracamy do samochodów. Zaczyna padać. Żegnamy się z dziennikarzami i ruszamy w miasto.

Gdy trochę się prześpię, idę do pracy. W nocy sytuacja niewiele się zmieniła. Grupy kibiców Lokomotiwu błąkały się po mieście niemal do rana, na miejscu katastrofy pracowali śledczy i ratownicy.

10:00 8 września
Odkryto ciała 43 martwych pasażerów i członków załogi rozbitego samolotu.

Dowódca rybińskiego OMON Wiktor Woronin opowiada mi, że jego pracownicy jako jedni z pierwszych byli na miejscu katastrofy lotniczej i zabrali Aleksandra Galimowa do szpitala.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

Oto komunikat prasowy. Prezentuję go w formie, w jakiej został opublikowany na stronie internetowej MSW w dniu 8 września 2011 r.:

09.07.2011 około godziny 16.00 podczas startu na lotnisku Tunoshna, położonym w obwodzie jarosławskim obwodu jarosławskiego w pobliżu wsi Bechevino, samolot Jak-42 należący do linii lotniczych Yak-Service (Moskwa) rozbił się na Jarosławiu lot -Mińsk”, na pokładzie którego znajdowała się główna drużyna klubu hokejowego „Lokomotiw” (Jarosław) w liczbie 37 osób i 8 członków załogi.

Po starcie samolot, nie nabierając wysokości, przechylił się, uderzył w lokalizator i spadł na ziemię poza lotniskiem w rejonie rzeki Tunoszenki, 200 metrów od ujścia do Wołgi. Podczas upadku nastąpiła eksplozja, w wyniku której sekcja ogonowa samolotu oddzieliła się, a część dziobowa rozpadła się na drobne fragmenty. Część ogonowa wpadła do rzeki Tunoszenki, fragmenty przedniej części znajdują się na brzegu.

Jako pierwsi na miejscu katastrofy byli pracownicy oddziału specjalnego przeznaczenia MSW Rosji dla obwodu jarosławskiego (dylokacja w Rybińsku), którzy patrolowali na łodzi strefę ścieżki schodzenia. Jedną ofiarę wyciągnęli z wody. Drugi został wyciągnięty przez policję transportową.

Do szpitala przewieziono ocalałych, inżyniera pokładowego Aleksandra Sizowa i zawodnika klubu hokejowego Lokomotiw (Jarosław) Aleksandra Galimowa. Sołowjow, Jarosław, w poważnym stanie.

Pierwszy wiceminister spraw wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, generał porucznik policji A. V. Gorowoj, gubernator obwodu jarosławskiego S. A. Wachrukow, szef Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w obwodzie jarosławskim, generał dywizji policji N. I. Trifonow, szef z Głównej Dyrekcji Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji udał się na miejsce zdarzenia dla obwodu jarosławskiego, generał dywizji P. F. Baryshev, szef Dyrekcji Śledczej Federacji Rosyjskiej dla obwodu jarosławskiego, generał dywizji sędziego O. I. Lipatow , Pełnomocny Przedstawiciel Prezydenta Federacji Rosyjskiej w Centralnym Okręgu Federalnym O. M. Govorun, Minister Transportu Federacji Rosyjskiej I. E. Levitin.

Na podstawie faktu katastrofy lotniczej Wydział Śledczy ds. Transportu w Jarosławiu Północno-Zachodniej Dyrekcji Śledczej Komitetu Śledczego Federacji Rosyjskiej wszczął sprawę karną z powodu przestępstwa z części 3 art. 263 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz funkcjonowanie transportu kolejowego, lotniczego lub wodnego”.

W działaniach na miejscu zdarzenia brała udział grupa sił i środków rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych dla obwodu jarosławskiego w liczbie ponad 500 osób.

Funkcjonariusze Policji przeprowadzili podwójny kordon miejsca zdarzenia, zorganizowali ruch drogowy, wykluczyli wjazd pojazdów zewnętrznych na teren, na którym odbywały się imprezy okolicznościowe oraz zapewnili pełny porządek publiczny.

Na miejscu zdarzenia grupa dochodzeniowo-operacyjna Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego, grupy operacyjne Głównej Dyrekcji Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji dla obwodu jarosławskiego, Departament Śledczy Wydziału Śledczego Działał Komitet Federacji Rosyjskiej dla Obwodu Jarosławskiego i prokuratura Obwodu Jarosławskiego.

Na bazie Głównej Dyrekcji Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych Rosji dla Obwodu Jarosławskiego utworzono Komendę Operacyjną.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

Szpital, w którym przebywają obie ofiary, oraz kostnica są objęte całodobową ochroną policji.

Tragiczne wydarzenia, które miały miejsce, wywołały wielkie oburzenie społeczne. W okresie od godziny 19.00. 07.09. do godziny 01:00. 8 września 2011 r. w Jarosławiu spontanicznie zebrały się grupy młodych ludzi liczące w sumie około 10 tysięcy osób. Najwięcej kibiców zgromadziło się na terenie Kompleksu Sportowego Arena-2000-Lokomotiv – ponad 5 tysięcy osób, na terenie Placu Czerwonego – 2 tysiące osób. Następnie kibice przemaszerowali Prospektem Moskiewskim w stronę Placu Czerwonego.

W ruchu tych grup towarzyszyli funkcjonariusze policji, którzy przeprowadzili rozmowy prewencyjne i poinformowali obywateli o planowanych nabożeństwach w dniu 08.09.2011 w 10 kościołach na terenie Jarosławia i obwodu jarosławskiego. Wobec obywateli nie podjęto żadnych środków administracyjnych.

W ośrodku wojewódzkim ani w pozostałych miastach regionu nie doszło do naruszenia porządku publicznego.

Rosyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Obwodu Jarosławskiego składa kondolencje rodzinom i przyjaciołom zmarłych hokeistów drużyny Lokomotiw oraz członkom załogi samolotu.

Prosimy kibiców klubu hokejowego, aby nie próbowali wchodzić na miejsce katastrofy lotniczej i nie zakłócali pracy specjalistycznych biegłych i śledczych.

Jesteśmy zszokowani tym, co się wydarzyło i opłakujemy wspólnie ze wszystkimi mieszkańcami Jarosławia.

Znów jedziemy z Antonem Smirnowem do Tunosznej. Na miejsce wypadku ma udać się prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew.

Na miejscu wypadku wszystko nie jest już takie samo jak poprzedniego dnia. Z taśm sygnalizacyjnych wynika, że (a śledczy, którzy wzięli kontrolę w swoje ręce, nie wpuścili nas za siebie) wiele wraków zostało już tam usuniętych i oczywiście nie było tam żadnych śladów. ciała zmarłych. Do złożenia kwiatów przygotowano niewielki obszar nad brzegiem rzeki.

Dziennikarze z Jarosławia, którzy od kilku godzin czekali w pobliżu kordonu policji, nie zostali wpuszczeni przez wizytujących urzędników administracji prezydenta. Dmitrij Miedwiediew przywiózł ze sobą grupę piętnastu dziennikarzy z centralnych publikacji. Tylko oni filmowali składanie kwiatów i o tym pisali.

Z Tunoszny jedziemy do Jarosławia. Doganiamy samochód Telewizji Miejskiej. Śpią w nim zarówno korespondent, jak i kamerzysta, zmęczeni i w ruchu.

Kanał telewizyjny Rossija prosi nas o zorganizowanie wywiadu z policją ds. zamieszek w Rybińsku na temat wczorajszego dnia. Zainteresowanie tą sprawą jest duże. Postanawiamy, że sami napiszemy historię policjantów, aby móc ją później wykorzystać.

Udajemy się do bazy policji prewencji w Jarosławiu we wsi Sokol, gdzie mieszkają mieszkańcy Rybińska. Tam spotykamy się z dziennikarzami Rossija i wspólnie z nimi piszemy 10-minutowy wywiad z Dmitrijem Konoplevem i Olegiem Smirnowem.

Po powrocie do MSW piszę w tej sprawie notatkę prasową i zamieszczam ją na stronie internetowej:

Znane są nazwiska policjantów, którzy jako pierwsi przybyli na miejsce katastrofy lotniczej, w której zginęła załoga Lokomotiwu, i udzielili poszkodowanym pierwszej pomocy.

Porucznik policji Dmitrij Konoplew i chorąży policji Oleg Smirnow, pracownicy oddziału sił specjalnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w obwodzie jarosławskim (dyslokacja w Rybińsku) służyli na łodzi policyjnej na Wołdze w pobliżu lotniska Tunoshna. Ich zadaniem była ochrona wodnej części obszaru ścieżki schodzenia lotniska.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

Około godziny 16:00 policja zauważyła samolot próbujący odlecieć z lotniska. „Ledwo podniósł się z ziemi, złapał lokalizator, poszedł w lewo i upadł za drzewami” – mówi Dmitry. „Natychmiast podnieśliśmy kotwicę i popłynęliśmy na miejsce katastrofy. Było to nie więcej niż 300 metrów od nas. Oleg sterował łodzią, a ja poinformowałem kierownictwo o katastrofie. Dosłownie półtorej minuty później byliśmy na miejscu. Część samolotu leżała w wodzie, reszta płonęła na brzegu. Mężczyzna próbował dojść do brzegu w wodzie sięgającej do piersi. W pierwszej chwili uznaliśmy, że na miejscu wypadku był rybak, ale potem zdaliśmy sobie sprawę, że to była ofiara.”

Policji nie udało się od razu doprowadzić łódki do brzegu (była tam płytko). Krzyczeli do mężczyzny, żeby odsunął się nieco na bok. W tym momencie z wraku samolotu wyłonił się mężczyzna w mundurze pilota. Próbował wyciągnąć za ramiona innego mężczyznę, także w mundurze. Od strony lotniska na miejsce katastrofy szybko dotarły pojazdy Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych, policji i karetki pogotowia. Zaopiekowali się mężczyzną w mundurze. Policja transportowa wyciągnęła Aleksandra Sizowa z wody.

Funkcjonariusze UN MIA wrócili do pierwszej ofiary. Mężczyzna był przytomny, mówił i poruszał się pewnie, ale został poważnie poparzony. Policja ostrożnie pomogła mu dostać się do łodzi. „Był ciężko poparzony” – mówi Dmitrij Konoplew – „nawet nie wiedzieliśmy, jak mu pomóc, ale potem złapaliśmy go za łokcie i nadgarstki i wciągnęliśmy na pokład. Było mu bardzo zimno i poprosił o przykrycie. Po telefonicznym skontaktowaniu się z lekarzami udaliśmy się do Jarosławia. Przez całą drogę z nim rozmawialiśmy, żeby nie stracił przytomności. Zachowywał się bardzo odważnie i właściwie ocenił to, co się działo. Tuż przed załadowaniem do karetki"zapytaliśmy go o imię. „Bracia, jestem Galimov” – powiedział.

Dmitrij Konoplew i Oleg Smirnow służą w organach spraw wewnętrznych od około 10 lat. W tym czasie ich służba obejmowała wielokrotne wyjazdy służbowe na Północny Kaukaz, wykonywanie trudnych zadań w Jarosławiu i innych regionach kraju. Policja nie widzi w swoim działaniu nic niezwykłego. „Przede wszystkim musimy pomagać ludziom” – mówią.

Kilka programów NTV, Channel One, Rossiya, kanał Zvezda i inne proszą o sfilmowanie tej historii. Przesyłam film do usługi hostingu plików. Wysyłam link do tych w Moskwie, ci w Jarosławiu przyjeżdżają po filmy z pendrive'ami. Byłem zdziwiony, że jeden po drugim przychodziły do mnie różne programy z tego samego kanału. Wyjaśnili, że było to dla nich łatwiejsze niż próba nakręcenia filmu z innego programu na własnym kanale.

9 września
Pogrzeb zmarłych członków drużyny hokejowej Lokomotiw odbył się w Jarosławiu. Pożegnanie odbyło się w Arenie. Byłem tam, pomagając pracownikom Wydziału Komunikacji i Public Relations Urzędu Wojewódzkiego we współpracy z mediami. Musiałem towarzyszyć dziennikarzom, rozwiązać problemy z kordonem policji i dopilnować, aby korespondenci nie przedostali się za płot do bliskich ofiar.

Następnie towarzyszyłem ministrowi spraw wewnętrznych Rosji Raszidowi Nurgaliewowi, który jako wielki fan hokeja przyjechał do Jarosławia, aby pożegnać się z Lokomotiwem.

W ceremonii pożegnania zmarłych zawodników i pracowników klubu hokejowego Lokomotiw wziął udział Minister Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, generał armii Raszid Nurgaliew.

Rashid Gumarowicz przeszedł wraz z zawodnikami z Jarosławia po żałobnym lodowisku i złożył kwiaty pod portretami hokeistów i personelu drużyny.

„Katastrofa samolotu, którym leciał Lokomotiw, to tragedia dla całego hokejowego świata” – powiedział R. G. Nurgaliew. „Składam kondolencje bliskim i przyjaciołom hokeistów, pracownikom klubu oraz załodze samolotu”.

Tego dnia do Areny przybyło co najmniej 100 tysięcy osób. Ludzie godzinami stali w deszczu, aby przechodzić obok trumien swoich ulubionych zawodników i składać kwiaty pod ich portretami. Do dziś pamiętam morze parasoli przed głównym wejściem do kompleksu. To jedno z najpotężniejszych wrażeń w moim życiu.

Przez wszystkie dni po katastrofie lotniczej w Jarosławiu panuje ponure, szare niebo i deszcz, przyroda płacze wraz z ludźmi. Nadal nie można pozbyć się poczucia całkowitej nierzeczywistości tego, co się dzieje. Chcę się obudzić... Ale to niestety nie sen... Boli, nieodwracalnie... Gorycz straty jest nie do naprawienia.

W Jarosławiu panuje żałoba.

10 września
Ponad 100 tysięcy osób przybyło do Areny 2000, aby pożegnać zmarłych.

Od godziny 8:30, pomimo ulewnego deszczu, ludzie niekończącym się strumieniem z kwiatami udali się do Areny, aby złożyć ostatni hołd swoim bliskim i podzielić się żalem z bliskimi i przyjaciółmi ofiar.

W ceremonii pożegnalnej uczestniczyli Przewodniczący Rządu Federacji Rosyjskiej Władimir Putin, Minister Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej, generał armii Raszid Nurgaliew oraz wielu innych urzędników i znanych sportowców. Ceremonię pożegnalną trzeba było przedłużyć do godziny 14:30, a mimo to nie wszystkim udało się wejść na Arenę 2000.

Na cmentarzu Leontyevskoye pochowano 14 członków zespołu Lokomotiw. Ci, którzy nie mogli pożegnać się z poległymi na Arenie, złożyli kwiaty na grobach sportowców.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

W ten tragiczny dzień, 10 września, porządku publicznego w Jarosławiu strzegło ponad 2500 funkcjonariuszy policji. W tym 30 psich specjalistów z psami i ponad 500 pracowników jednostek specjalnych.

Zdjęcie: archiwum służby prasowej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla obwodu jarosławskiego

W zapewnieniu ładu i porządku brał udział śmigłowiec K-229 oddziału lotnictwa specjalnego przeznaczenia Dyrekcji Głównej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla Moskwy. Na pokładzie helikoptera znajduje się nowoczesny system monitoringu wizyjnego, z którego obraz w czasie rzeczywistym przesyłany jest na ziemię. Dwuosobowa załoga monitoruje sytuację, śledząc, co dzieje się w mieście.

Policjanci wraz ze wszystkimi mieszkańcami Jarosławia opłakują to, co się stało, oraz śmierć hokeistów, personelu drużyny i załogi samolotu. Dziś starali się wspierać swoich rodaków. Nie podjęto żadnych środków administracyjnych wobec kibiców, którzy wyrażali swoje uczucia na ulicy.

Nie doszło do naruszenia porządku publicznego. Dzień żałoby minął bez żadnych wydarzeń.

Tym smutnym akcentem zakończę opowieść o wrześniu 2011 roku. Czasami wydaje się, że to było zaledwie wczoraj, a czasami wydaje się, że od tego czasu minęło dużo czasu. Coś się pamięta, coś zapomina. Ale nigdy nie zapomnimy naszych chłopaków z Lokomotiwu.

Trudno to zapamiętać. Ale losu nie da się zmienić. Sześć lat temu o godzinie 16:00 samolot pasażerski Jak-42D rozbił się na brzegu rzeki Tunoszonki. Tak zginęła drużyna hokejowa Lokomotyw.

Pamiętam ten dzień, jakby to było teraz.

Sezon rozpoczął się w Ufie, gdzie odbył się mecz o Puchar Otwarcia pomiędzy Salavatem Yulaevem i Atlantem. Na godzinę przed meczem odbyła się konferencja prasowa prezydenta KHL i sponsorów. Wszyscy byli w świetnych humorach, bo zebraliśmy się na święto.
Na kwadrans przed wrzutem udaliśmy się na swoje miejsca. Poszedłem do komputerów...
I nagle straszna wiadomość zaczęła się rozprzestrzeniać jak rozlany atrament na białej kartce papieru.

-Widziałeś to? Samolot z Lokomotiwem rozbił się...

- Żartujesz! Jak…

– A co jeśli pojawi się błąd? Czy ktoś wypuścił kaczkę?

- Nie ma takich kaczek...

- Zadzwoń do kogoś z zespołu!

Ale telefony milczały. I wieść płynęła. Szczegóły, fakty. To było bardzo bolesne.

„O godzinie 16.00 w pobliżu Jarosławia, podczas startu z lotniska Tunoshna...”

Wszystko to wydarzyło się w pokoju, w którym siedzą komentatorzy. A poniżej, na lodzie, toczyła się gra. Obrońca Salavata Yulaeva, Andrey Kuteikin, pięknym strzałem z niebieskiej linii strzelił pierwszego gola w sezonie.

Tam, za szybą, życie wciąż toczyło się pełną parą. To był hokej. Może jednak zrobiono nam jakiś absurdalny żart?
Ale zimny szept rozniósł się już po trybunach. Mecz został przerwany. W pobliżu sklepu właścicieli pojawił się blady Aleksander Miedwiediew. Nigdy nie zapomnę jego przemówienia. I nie mogę sobie wyobrazić, jak trudno było ogłosić to całemu światu.

„Dzisiaj wydarzyła się straszna tragedia. Rozbił się samolot przewożący hokeistów Lokomotiwu, administratorów i trenerów klubu. Z 37 osób przeżyła tylko jedna. O tym, czy kontynuować mecz, czy nie, zdecydujemy w przerwie. Proszę o uczczenie pamięci ofiar minutą ciszy.

Wszystko w środku całkowicie wywróciło się do góry nogami i gdzieś poleciało. Wielu hokeistów płakało jak dzieci. Zaprowadzono ich do szatni.

Gracze Atlanty poszli do kościoła. Katastrofie uległ Jan Marek, który startował w finale poprzedniego sezonu. Tak szybko przeniósł się do Lokomotiwu, że nie zdążyli przyznać mu srebrnego medalu.

Szwedzi Fernholm, Zakrisson, Andersson płakali – zmarł ich przyjaciel Stefan Liv. Słowak Radivojevic stracił Pavola Demitrę. Aleksiej Kowalow pozostał bez Aleksandra Karpowcewa i Igora Korolewa. Konstantin Rudenko grał w Lokomotiwie, ale poza sezonem przeniósł się do Mytishchi. To go uratowało...

W Ufie było strasznie, a Jarosław ogólnie poczerniał od katastrofy. Ulewny deszcz padający późno w nocy na zawsze zapadł w pamięć kolegów, którzy tam byli. I migające światła samochodów w pobliżu kostnicy szpitala Sołowjowa, gdzie przywieziono zwęglone ciała graczy wyciągniętych z rzeki. Trwa identyfikacja...

A obok Areny 2000 rosły kwiatowe wzgórza. Zdjęcia chłopaków palących świece. Żaden deszcz nie był w stanie ich ugasić.

Pojawił się promyk nadziei, że Aleksander Galimov przeżyje. Był strasznie poparzony, lekarze próbowali go ratować. Transport do Moskwy. Ale cud się nie wydarzył. Sasha odeszła pięć dni później...

Ta katastrofa lotnicza dotknęła wszystkich, rozdzieliła życie rodzin i wielu ludzi, tworząc coraz większą szczelinę. W samolocie zginęli obywatele Rosji, Białorusi, Ukrainy, Szwecji, Niemiec, Czech, Słowacji, Łotwy i Kanady. Dziewięć krajów. I wszystkich łączył wspólny smutek.

Musimy pamiętać o 7 września. To tyle, szczegółowo. Przyjdź na cmentarz Leontievskoe w Jarosławiu. Do innych miejsc, gdzie chłopaki znaleźli swój ostateczny odpoczynek.

Co możemy im teraz dać? Tylko pamięć. I szacunek. Nie mogę więc sobie wyobrazić, dlaczego w Jarosławiu nie powstała jeszcze szkoła imienia Iwana Tkaczenki, o którą biedny ojciec kapitana Lokomotiwu walczy od wielu lat. Wyniki śledztwa dotyczącego przyczyn katastrofy samolotu również rodzą pytania. Tragedia obrosła plotkami, które zamieniły się w mity. Ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi...

Żyj dla żyjących. I nie zapomnij o zespole, który rozbił się podczas startu w tę czarną środę.

Wieczna pamięć.

„Lokomotiw” – 2011

Bramkarze: Aleksander Wiukhin, Stefan Liw.

Obrońcy: Witalij Anikeenko, Michaił Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Napastnicy: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Giennadij Churilov, Artem Yarchuk.

Tenisówki: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Personel: Jurij Bachwałow, Aleksander Bielajew, Andriej Zimin, Wiaczesław Kuzniecow, Jewgienij Kunnow, Władimir Piskunow, Jewgienij Sidorow.

7 września 2011 roku Jarosław Lokomotiw wybierał się do Mińska na mecz regularnych mistrzostw Kontinental Hockey League z miejscowym Dynamo. Zaplanowany na 8 września mecz miał być pierwszym dla drużyny Jarosławia w nowym sezonie.

Samolot Jak-42 wystartował z lotniska Jarosław Tunoszna. Samolot nie mógł wznieść się na bezpieczną wysokość (wzniósł się na wysokość 5-6 metrów), uderzył w antenę latarni morskiej 435 metrów od pasa startowego i rozbił się o ziemię. Na pokładzie samolotu było 45 osób, 43 zginęły na miejscu.

Wśród zabitych było trzech Białorusinów: hokeiści Rusłan Sali I Siergiej Ostapczuk a także trener fizyczny Nikołaj Krivonosow.

We wrześniu 2012 roku w mińskim wydawnictwie Medisont ukazała się książka dziennikarza sportowego Siergieja Oleknowicza o białoruskim hokeiście Rusłanie Saliju „Po prostu najlepszy. Po prostu najlepszy.” To prawda, że \u200b\u200bjego autor nie dożył publikacji dzieła, opuszczając ten świat 27 lipca 2012 roku w wieku 45 lat. Udało mu się oddać książkę do druku i otrzymać egzemplarz przedpremierowy.

25 maja 2014 roku podczas Mistrzostw Świata w hokeju na lodzie 2014 w Mińsku były kapitan reprezentacji Białorusi Rusłan Salei został (IIHF).

Siergiej Ostapczuk i Nikołaj Krivonosow zostali pochowani 11 września 2011 roku na stołecznym cmentarzu Kalvariyskoe. Ku pamięci Siergieja Ostapczuka co roku w jego ojczyźnie w Nowopołocku odbywa się młodzieżowy turniej hokejowy.

Z tyłu kabiny siedzieli 26-letni strajkowiec kolejowy Alexander Galimov oraz inżynier lotnictwa i sprzętu radioelektronicznego Alexander Sizov. Obydwoje nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa i podczas wypadku zostali wrzuceni do rzeki Tunoszonka. Kiedy sportowiec został odnaleziony, był przytomny i był w stanie podać policji swoje nazwisko. Został hospitalizowany w Instytucie Badawczym A.V. Wiszniewskiego z poparzeniami 90 procent ciała. Pięć dni później zmarł.

Sizov trafił do szpitala z poparzeniami 15 procent ciała, złamaniami obu bioder, kości skokowej, żeber i urazami klatki piersiowej. W dniu tragedii on i Galimov zostali przewiezieni do Moskwy samolotem Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. W Sklifosowskim Instytucie Medycyny Ratunkowej ofiarę uśpiono lekami, aby uniknąć szoku. Sizow wyzdrowiał, a następnie pracował jako technik lotniczy w Biurze Projektowym Jakowlewa w Żukowskim.

Lokomotiv był zmuszony spędzić jeden sezon w Major Hockey League (VHL), po czym wrócił do KHL.

Lokomotiw leciał do Mińska na mecz z lokalnym Dynamem, który miał odbyć się w czwartek w ramach pierwszej rundy mistrzostw Kontinental Hockey League. W sumie na pokładzie było 45 osób. Stewardesa Alexander Sizov i hokeista Alexander Galimov zdołali uciec. Kilka godzin później w mediach pojawiła się informacja, że Galimov zmarł na oddziale intensywnej terapii, jednak lekarze temu zaprzeczyli.

Napastnik Alexander Galimov, który przeżył katastrofę lotniczą.

Jak-42 należał do linii lotniczych Yak Service. Do katastrofy doszło w pobliżu lotniska Tunoshna. Według jednej wersji Jak-42 rozbił się w wyniku zderzenia z anteną latarni morskiej umieszczoną poza pasem startowym. Z nieznanych przyczyn samolot nie mógł w trakcie startu osiągnąć bezpiecznej wysokości, co doprowadziło do kolizji. W rezultacie samolot rozpadł się na dwie części, z których jedna uderzyła w Wołgę.

O katastrofie samolotu zgłoszono już premiera Władimira Putina, który wysłał na miejsce szefa Ministerstwa Transportu Igora Lewitina. Na miejsce zdarzenia udali się także zarząd FC Lokomotiw, w tym dyrektor generalny pracowników kolei Jurij Łukin.

W sprawie katastrofy wszczęto postępowanie karne na podstawie art. 263 rosyjskiego kodeksu karnego „Naruszenie zasad bezpieczeństwa transportu lotniczego”.

Jarosław „Lokomotiw”- jeden z najbardziej utytułowanych klubów hokejowych we współczesnej historii Rosji. Powstała w 1959 roku pod nazwą „Torpedo”, pod którą funkcjonowała do 2000 roku, kiedy to została wzięta pod skrzydła JSC Kolei Rosyjskich.

Osiągnięcia: Mistrz Rosji - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; srebrny medalista Mistrzostw Rosji - 2007/2008; srebrny medalista mistrzostw KHL – 2008/2009; brązowy medalista Mistrzostw Rosji - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; brązowy medalista mistrzostw KHL - 2010/2011.

Zwycięstwa w turniejach przedsezonowych: Memoriał Bielajewa – 1996; Pomnik Romazana – 1998, 2000, 2001; Puchar Prezydenta Republiki Baszkortostanu - 2002, 2004; Puchar Pajulahti – 2002; Puchar Kolei Łotewskich - 2010, 2011.

Srebrny medalista Pucharu Kontynentalnego - 2003.

Brązowy medalista Pucharu Spenglera – 2003.

Uczestnik (4. miejsce) turnieju finałowego Euroligi – 1998.

Sukcesy kojarzą się przede wszystkim z nazwiskami rosyjskich trenerów Władimira Jurzinowa i Petra Worobiowa, a także czeskiego specjalisty Władimira Vuiteka, który został zwolniony w kwietniu tego roku za niewykonanie powierzonego mu zadania.

W maju zarząd klubu „podpisał kontrakt” ze słynnym kanadyjskim trenerem Bradem McCrimmonem. W składzie drużyny znajduje się 26 zawodników, w tym bramkarze. W większości są to obywatele Rosji, ale są też Szwedzi, Czesi, Słowacy, Niemcy i Łotysze.

Główne gwiazdy Lokomotywu

Jana Marka. Skrzydło do przodu. Grał w reprezentacji Czech. W Rosji gra od 2003 roku. Grał w drużynach Metallurg (Magnitogorsk), CSKA Moskwa i Atlant pod Moskwą. Jego ostatnim klubem stał się Jarosław „Lokomotyw”.

Karol Rachunek. Obrońca. Grał w reprezentacji Czech. Mistrzem świata został w 2010 roku, strzelając jedną z dwóch bramek przeciwko drużynie Rosji w finale turnieju w Niemczech. W sezonie 2002/2003 został mistrzem Rosji z Lokomotiwem.

Józef Wasicek. Środkowy napastnik. Grał w reprezentacji Czech, z którą w 2005 roku został mistrzem świata. Grając w drużynie Carolina Hurricanes, zdobył także Puchar Stanleya.

Paweł Demitra. Grał w reprezentacji Słowacji. Brązowy medalista Mistrzostw Świata 2003. Brał udział w trzech igrzyskach olimpijskich (2002, 2006 i 2010). W 2010 roku wraz z reprezentacją Słowacji zajął 4. miejsce na Igrzyskach Olimpijskich w Vancouver.

Stefan Liw. Bramkarz. Grał w reprezentacji Szwecji. Najlepszy zawodnik szwedzkiej Eliteserien 2008.

Aleksander Wasiunow. W 2011 roku przeniósł się z klubu NHL New Jersey Devils do Lokomotiwu.

Roberta Dietricha. Uczestnik Mistrzostw Świata 2007, 2010 i 2011 w składzie reprezentacji Niemiec.

Marata Kalimulina. Jako członek rosyjskiej drużyny młodzieżowej zdobył brązowe medale na Mistrzostwach Świata w 2008 roku.

Aleksander Kalianin. Zwycięzca Pucharu Channel One w ramach reprezentacji Rosji.

Andriej Kiriuchin. Srebrny medalista Mistrzostw Świata Juniorów 2007.

Nikita Klyukin. Mistrz świata juniorów 2007. Brązowy medalista mistrzostw świata juniorów 2008.

Rusłan Sali. Grał w reprezentacji Białorusi. Finalista Pucharu Stanleya 2003 z Anaheim Ducks. Czczony Mistrz Sportu Białorusi.

Karlisa Skrastinsa. Grał w reprezentacji Łotwy. Od 1998 do 2011 roku grał w NHL dla Nashville Predators, Colorado Avalanche, Florida Panthers i Dallas Stars. Z NHL trafił do Lokomotiwu.

Daniił Sobczenko. Mistrz Świata 2011 w kadrze młodzieżowej.

Iwan Tkaczenko. Srebrny medalista Mistrzostw Świata 2002, mistrz Rosji 2002 i 2003.

Paweł Trachanow. Mistrz Europy 1996 wśród juniorów.

Giennadij Czuriłow. Srebrny medalista Mistrzostw Świata Juniorów do lat 20 w latach 2006, 2007.

Główny trener drużyny: Kanadyjczyk Brad McCrimmon. Zarządzał drużynami NHL New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers i Detroit Red Wing. Lokomotyw objął stery w 2011 roku.

Lista zmarłych

Pasażerowie:

Anikeenko Witalij Siergiejewicz
Bachwałow Jurij Aleksiejewicz
Bielajew Aleksander Władimirowicz
Balandin Michaił Juriewicz
Wasiunow Aleksander Siergiejewicz
Wasiczek Józef
Wiukhin Aleksander Jewgienijewicz
Dietrich Robert Genrikhovich
Demitra Pavol
Zimin Andriej Waleriewicz
Kalimulin Marat Natfullovich
Karpowcew Aleksander Georgiewicz
Kalianin Aleksander Igorewicz
Kiriukhin Andriej Anatoliewicz
Klyukin Nikita Siergiejewicz
Korolew Igor Borysowicz
Krivonosow Nikołaj Iwanowicz
Kunnow Jewgienij Giennadiewicz
Kuzniecow Wiaczesław Michajłowicz
Liv Stefan Daniel Patrick
Marek Jan
McCrimmona Brada Byrona
Ostapczuk Siergiej Igorewicz
Piskunow Władimir Leonidowicz
Rachunek Karel
Sidorow Jewgienij Władimirowicz
Skrastins Karlis Martinovich
Snurnicyn Paweł Siergiejewicz
Sobczenko Daniił Jewgienijewicz
Tkaczenko Iwan Leonidowicz
Trachanow Paweł Siergiejewicz
Uryczow Jurij Olegowicz
Czuriłow Giennadij Stanisławowicz
Szuwałow Maksym Aleksiejewicz
Jarczuk Artem Nikołajewicz

Solomentsev Andrey Anatolyevich, dowódca
Żiwiełow Igor Konstantinowicz, 2. pilot
Żurawlew Siergiej Wasiljewicz, mechanik lotniczy
Elena Aleksandrowna Sarmatowa, stewardesa
Maksumova Nadezhda Murzafarovna, stewardesa
Shavina Elena Michajłowna, stewardesa
Matyushin Władimir Juriewicz, mechanik lotniczy

Ocalali:

Sizow Aleksander Borisowicz, steward
Galimov Alexander Saidgereevich, hokeista

Losy innego hokeisty Lokomotiwu, Rusłana Saleia, nie są znane. Media napisały, że nie było go w samolocie, rzekomo Salei czekał na drużynę w Mińsku. Później Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych poinformowało, że hokeista znalazł się na liście zmarłych. Nazwisko Salei nie pojawia się na opublikowanych listach.

Katastrofa lotnicza, w której zginęli sportowcy

Jedną z najbardziej tragicznych była katastrofa lotnicza na niebie nad Dnieprodzierżyńskiem 11 sierpnia 1979 r. Tego dnia zderzyły się dwa rozkładowe samoloty pasażerskie Tu-134. W jednym z nich drużyna Pakhtakor przyleciała z Taszkentu na mecz o mistrzostwo ZSRR w Mińsku. Oprócz 17 członków klubu w katastrofie lotniczej zginęły 172 osoby.

W kolejnej katastrofie lotniczej zginęło 11 najbardziej utalentowanych hokeistów Sił Powietrznych CSK, ich trener, lekarz i masażysta. 7 stycznia 1950 roku na lotnisku w Swierdłowsku Kolcowo rozbił się samolot Li-2 (Douglas), którym hokeiści polecieli do Czelabińska na mecz z drużyną Dzierżyńca (obecny Traktor). Przeżył jedynie Wsiewołod Bobrow, który spóźnił się na lot. Zespół Sił Powietrznych CSK został skompletowany przez samego Wasilija Stalina.

6 lutego 1958 roku w katastrofie lotniczej zginęło 8 piłkarzy Manchesteru United, 3 menadżerów drużyn, 8 dziennikarzy i 2 członków załogi.

Już w 2006 roku w wyniku katastrofy A310 w Irkucku zginął dyrektor generalny moskiewskiego klubu hokejowego Spartak Wadim Melkow. Na stanowisko dyrektora generalnego klubu został powołany na miesiąc przed śmiercią.

W wyniku katastrofy lotniczej w 2011 roku pod Pietrozawodskiem zginął sędzia FIFA Władimir Pettai. Jego ostatni mecz na poziomie krajowym jako sędziego był setnym w jego karierze i udało mu się zostać 22. „centurionem” mistrzostw Rosji. Był to mecz 13. rundy mistrzostw Rosji pomiędzy Rubinem a Dynamo.

Co to jest Jak-42

Jak-42 to trzysilnikowy samolot pasażerski średniego zasięgu opracowany w ZSRR w połowie lat 70. XX wieku w celu zastąpienia Tu-134. Pierwszy lot odbył się w marcu 1975 r. Rozpoczęcie działalności – 22 grudnia 1980 r. Produkowany do 2002 roku. W sumie wyprodukowano 188 samolotów. Prędkość przelotowa – 810 km/h. Zasięg lotu - 2900 km. Liczba pasażerów - 120.

Obecnie zużycie rosyjskiej floty Jak-42 wynosi około 50%, czyli znacznie więcej niż wielu innych rosyjskich samolotów produkowanych w ZSRR.

Według stanu na 7 września 2011 r. zginęło 9 samolotów Jak-42, a 562 osoby zginęły.

Rok temu, w dniu 7 września 2011 roku, samolot pasażerski Jak-42D o numerze startowym RA-42434 firmy JSC Aviation Company Yak Service, wykonujący nieregularny lot międzynarodowy w celu przewozu pasażerów na trasie Jarosław (Tunoszna) - Mińsk, z lotniska w Tunosznej na terenach Jarosławskiej.

Na pokładzie samolotu było 45 osób: drużyna jarosławskiego klubu hokejowego „Lokomotyw” – 37 pasażerów – i ośmiu członków załogi. Zawodnicy głównej drużyny hokejowej udali się do Mińska, gdzie następnego dnia zaplanowano mecz z klubem hokejowym Dynamo – pierwszy mecz Lokomotiwu w sezonie Continental Hockey League (KHL).

Jarosław Nieełow

Klub hokejowy „Lokomotyw” (Jarosław)

W normalnych warunkach pogodowych samolot rozpoczął rozbieg na pasie startowym lotniska Tunoshna.

Samolot wzniósł się na wysokość nie większą niż pięć do sześciu metrów, po czym zderzył się z systemem anten lokalizacyjnych (LOB), znajdującym się 435 metrów od końca pasa startowego i mającym wysokość około trzech metrów, z kontenerem LOC, a następnie z intensywny przewrót w lewo zderzył się z podstawą świateł podejścia (system oświetlenia lotniska) i drzewami, uderzył w ziemię około 600 metrów od końca pasa startowego, na brzegu rzeki Tunoszonka i upadł. Większość fragmentów samolotu została rozrzucona w odległości 800–900 metrów od końca pasa startowego.

43 osoby zmarły natychmiast (39 osób – od natychmiastowych obrażeń mechanicznych ciała, 3 osoby – w wyniku utonięcia, jedna osoba zmarła w wyniku urazów termicznych ciała).

Przeżyło tylko dwóch - hokeista Alexander Galimov i inżynier pokładowy Alexander Sizov. Po rozbiciu się samolotu obaj znaleźli się w rzece. Galimov był przytomny, był w stanie samodzielnie opuścić płonący samolot i podał swoje nazwisko policji.

Ci, którzy przeżyli, trafili do szpitala.

Sportowiec, który doznał poparzeń 90% ciała, został przewieziony na oddział oparzeń Instytutu Chirurgii Wiszniewskiego w Moskwie, gdzie zmarł 12 września.

Sizow dzień po katastrofie w Sklifosowskim Instytucie Badawczym Medycyny Ratunkowej w Moskwie z wielokrotnymi złamaniami żeber, wieloodłamowym złamaniem kości udowej, penetrującą raną głowy z uszkodzeniem mózgu i oparzeniami 15% ciała. Stan pacjenta był niezwykle poważny.

Na mecz w Mińsku przeżyli napastnik drużyny Lokomotiw 20-letni Maxim Zyuzyakin i fiński trener bramkarzy Jorma Valtonen, który pracował w klubie Jarosław.

7 września Międzypaństwowy Komitet Lotniczy (IAC) powołał komisję do zbadania przyczyn i okoliczności katastrofy.

W związku z katastrofą wszczęto postępowanie karne na podstawie części 3 art. 263 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej. Dochodzenie w sprawie awarii technicznej statku powietrznego i błędu pilota.

W związku ze śmiercią głównego składu, w sezonie 2011-2012 drużyna Lokomotiwu dołączyła do Kontynentalnej Ligi Hokejowej (KHL).

10 września w Pałacu Sportów Lodowych w Jarosławiu. 14 osób pochowano bezpośrednio w Jarosławiu, ciała pozostałych ofiar przewieziono do innych miast i krajów. Wśród zabitych byli obywatele Ukrainy, Białorusi, Czech, Słowacji, Niemiec, Szwecji i Łotwy.

Wiadomości RIA. Władimir Terentiew

„Lokomotyw” takim, jakim go zapamiętamy

Do 15 września Rostransnadzor przeprowadził inspekcję wszystkich 15 linii lotniczych obsługujących samoloty Jak-42, w wyniku kontroli trzy samoloty zostały zawieszone w lotach, a łącznie skontrolowano 28 samolotów Jak-42.

22 września Aleksandra Sizowa, inżyniera naziemnego lotnictwa i sprzętu radioelektronicznego, który przeżył katastrofę, przesłuchiwał Georgy Yachmenev, zastępca przewodniczącego MAK ds. Badania Wypadków Lotniczych, Honorowy Pilot ZSRR. Według Aleksandra Sizowa ani w trakcie przygotowań do lotu, ani podczas startu nie zgłoszono żadnych komentarzy na temat działania samolotu. Sizow zauważył, że podczas startu nie widział, kto pilotował samolot. Sizow nie pamiętał samego momentu katastrofy, pamiętał jedynie, jak liniowiec wystartował, a w następnej chwili obudził się w wodzie, gdzie paliła się rozlana nafta.
Według zeznań Sizowa MAK wyjaśnił faktyczne rozmieszczenie pasażerów i bagażu: kierownictwo zespołu i autokary znajdowały się w przedniej kabinie, zespół w drugiej kabinie, a większość bagażu załadowano do tylnego bagażnika. Oznacza to, że samolot nie mógł normalnie wystartować z powodu nieprawidłowego ustawienia, ponieważ większość pasażerów rzekomo znajdowała się w przedniej kabinie.

Na początku października 2011 roku inżynier pokładowy Alexander Sizov pomyślnie przeszedł operację plastyczną twarzy i szyi.

Wiadomości RIA. Jarosław Nieełow

Kompleks pamięci członków klubu hokejowego Lokomotiw, którzy zginęli w katastrofie lotniczej 7 września 2011 r. na cmentarzu Leontyevskoye w Jarosławiu.

Materiał został przygotowany w oparciu o informacje z RIA Novosti oraz źródła otwarte