casa → Correre Il 7 settembre l'equipaggio della locomotiva si schiantò. Fatti sconosciuti sulla morte della squadra di hockey Lokomotiv. Materiali di indagine MAK

Il 7 settembre l'equipaggio della locomotiva si schiantò. Fatti sconosciuti sulla morte della squadra di hockey Lokomotiv. Materiali di indagine MAK

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Sono passati otto anni dal terribile incidente aereo nel villaggio di Tunoshna vicino a Yaroslavl. Il 7 settembre 2011, lo Yak-42, che oltre all'equipaggio comprendeva allenatori e giocatori della squadra di hockey Lokomotiv, si è schiantato durante il decollo. Ma, per quanto difficile sia stato, quel giorno abbiamo seguito attentamente le informazioni emerse dalla scena della tragedia. Un anno dopo il disastro, il capo esperto specializzato del Centro Culturale del Ministero degli Affari Interni russo per la regione di Yaroslavl, Alexander Shikhanov (a quel tempo era a capo del servizio stampa della polizia regionale) pubblicò una cronaca di come quel giorno è andato a prenderlo: era uno di quelli a cui è stato permesso di entrare nel posto in cui si è schiantato. Pubblichiamo oggi questa cronaca:

Il 7 settembre 2011 è iniziato bene. In questo giorno si è aperto ufficialmente a Yaroslavl il Forum politico internazionale sotto il patronato del Presidente della Russia. La maggior parte dei partecipanti al forum è arrivata ed è volata a Yaroslavl il giorno prima, e già al mattino all'Arena-2000 sono iniziati i discorsi e le discussioni dei politici. Durante il forum abbiamo tenuto una conferenza stampa con il capo del Ministero degli affari interni dedicata alla tutela dell'ordine pubblico, abbiamo preparato articoli sui media e articoli in televisione. L'unica cosa rimasta da fare era preparare pubblicazioni sul lavoro della polizia direttamente sul forum. Insieme al mio collega Anton Smirnov siamo andati all'Arena. Abbiamo scattato diverse fotografie degli agenti di polizia vicino all'Arena 2000 e girato un video. Il tempo volò velocemente.

Da qualche parte dopo le 14:00 ho deciso di andare al Ministero degli affari interni. Il tempo era bellissimo, il sole splendeva luminoso. Camminando lungo Institutskaya Street fino alla Moskovsky Prospekt, ho incontrato il direttore commerciale della Lokomotiv Evgeny Chuev. Con lui abbiamo scambiato qualche parola sul forum e sulle prospettive della Lokomotiv per l'inizio della stagione. Ricordo la sensazione di gioia e di pace che provavo allora.

Le cose si sono fatte impegnative in ufficio, come sempre. Al lavoro il tempo vola velocemente. All'inizio delle cinque squillò il telefono, che divise nettamente l'intera giornata, e la vita, in prima e dopo.

16:02
Lo schianto di un aereo Yak-42 vicino all'aeroporto di Tunoshna.

Ha chiamato il corrispondente del canale televisivo NTM Seryozha Afonichev. Mi chiese se era vero che a Tunoshna era precipitato un aereo sul quale sembrava volare la Lokomotiv. La prima reazione è l’incredulità. Qui a Yaroslavl? È caduto un aereo? Non può essere. E che dire del Lokomotiv?! Chiamo l'ufficio di turno.

16:09
L'unità di servizio del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl ha ricevuto un messaggio che un aereo Yak-42 si è schiantato durante il decollo dall'aeroporto di Tunoshna.

L'ufficiale di servizio dice che in realtà un aereo si è schiantato a Tunoshna. Non è ancora noto se il Lokomotiv fosse lì. Non ci sono informazioni sulle vittime del disastro.

16:15
L'emergenza è stata segnalata al primo vice ministro degli Interni Gorovoy, che dirige le forze dell'ordine nella regione di Yaroslavl.

16:17
L'incidente di emergenza è stato segnalato alla stazione di servizio del Ministero degli affari interni russo.

Decidiamo di andare a Tunoshna. Andiamo con Anton. Lui guida, io sono al telefono. Ci sono chiamate continue. Non c'è certezza. Sto segnalando l'accaduto al dipartimento delle pubbliche relazioni del Ministero degli affari interni russo. Dico che non ci sono ancora dettagli, che riporterò più avanti.

Chiamo il dipartimento delle comunicazioni e delle pubbliche relazioni del governo regionale. Nemmeno loro hanno ancora le informazioni. Stiamo viaggiando insieme a diverse ambulanze. Stiamo chiaramente accelerando, ma gli agenti della polizia stradale, che quel giorno erano lungo tutto il percorso dal centro all'aeroporto, ci hanno solo guardato andare.

16:20
L'ufficiale in servizio presso il Ministero degli Affari Interni, in una conversazione telefonica con il capo del servizio di sicurezza aerea, chiarisce le circostanze dello schianto dell'aereo Yak-42 e il numero dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio.

L'aeroporto si trova tre chilometri oltre il villaggio di Tunoshna. Stiamo quasi volando attraverso il villaggio quando un ispettore della polizia stradale ci rallenta e dice che dobbiamo andare verso il Volga attraverso il villaggio: lì l'aereo si è schiantato.

Svoltiamo non lontano dalla scuola Tunoshi e ci addentriamo più nel villaggio, oltrepassando la chiesa. Ci fermiamo vicino a un edificio non residenziale a due piani. Non si può andare oltre: ci sono agenti di polizia in zona. Prendiamo macchina fotografica e macchina fotografica e camminiamo tra alcuni recinti e orti.

16:25
All'aeroporto di Tunoshna sono stati inviati i dipendenti del distaccamento delle forze speciali, della sicurezza privata, degli addestratori di cani e delle squadre investigative.

16:30
Sul luogo dell'incidente sono stati inviati 20 esperti del dipartimento forense del Ministero degli affari interni, un laboratorio tecnico delle esplosioni e tecnico antincendio.

Il luogo dello schianto è a poco meno di un chilometro di distanza. I sentieri sono stretti e accidentati. Arriviamo sul posto. Faccio alcune foto, Anton fa un video. I soccorritori del Ministero delle situazioni di emergenza stanno lavorando sulla scena del disastro e la polizia antisommossa si trova in un cordone. Sono arrivati qui dall'aeroporto e hanno immediatamente transennato la zona.

Le case più esterne del paese sono letteralmente a 50 metri di distanza, ricordo di aver pensato che l'aereo in caduta miracolosamente non aveva colpito le case. L'intero luogo dell'incidente fuma, è arato e i detriti sono sparsi ovunque. Alcuni frammenti giacciono sulle fondamenta di una casa in costruzione. La coda dell'aereo è nell'acqua del fiume Tunoshonka e i vigili del fuoco stanno ancora sparando su di essa. Un po' più in alto lungo la riva si trovano frammenti della prua. Grandi parti dell'aereo sono sparse per un centinaio di metri. Più vicino all'aeroporto, su una collinetta puoi vedere una betulla, letteralmente tagliata dall'ala dell'aereo quando è caduto, e un palo traballante della linea elettrica che sembra una croce bruciata. Sotto la collinetta, nel burrone attraverso il quale scorre il ruscello verso Tunoshonka, ci sono altri frammenti.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

16:45
Un elicottero del Ministero degli affari interni russo situato a Yaroslavl è stato sollevato in volo.

16:50
Sul posto sono stati inviati sei esperti medici, tre barche e altre squadre di polizia per il secondo cordone.

Il telefono squilla incessantemente. Sto cominciando a confermare il fatto del disastro. Non si sa ancora nulla dei morti e dei feriti. Sul posto, i dipendenti dell'EMERCOM stanno organizzando una sede operativa, e il capo del dipartimento principale dell'EMERCOM russo per la regione di Yaroslavl, il generale Pavel Baryshev, è già lì.

Le imbarcazioni del Ministero delle Emergenze e della polizia si stanno muovendo lungo Tunoshonka e il Volga. Soccorritori e forze dell'ordine corrono tra le macerie. I corpi dei morti scoperti vengono portati in una conca leggermente a lato del luogo della caduta. Ci sono una decina di persone che giacciono lì. I corpi sono quasi intatti, indossano solo biancheria intima e calzini, tutti gli altri vestiti (apparentemente realizzati in materiale sintetico) sono stati bruciati.

È quasi fisicamente doloroso guardarli. Fa male anche perché senza vestiti è chiaramente visibile che tutti i morti erano giovani, alti, ben sviluppati, atletici. I volti sono irriconoscibili sotto uno strato di fuliggine.

Qua e là, tra le macerie, si vedono le maglie bianche da hockey della Lokomotiv. Sembra che siano semplicemente volati fuori dalle borse degli atleti. Ma dopo aver girato un po' sul luogo dell'incidente, capisco che sono stati i soccorritori a coprire i resti delle vittime con i maglioni. Alcuni sono gravemente paralizzati e bruciati.

Mi costringo a spingere le mie emozioni più in profondità, a distaccarmi da ciò che vedo. Non adesso. Ora è lavoro.

Mi risulta che presto i giornalisti arriveranno sul luogo del disastro. Chiedo ai comandanti della polizia antisommossa di non far passare nessuno nel cordone senza di me. Chiamo le ragazze del dipartimento. Dico che confermiamo il fatto del disastro, ma non ci sono ancora dettagli. Dicono che il telefono squilla senza sosta, tutti aspettano qualche messaggio ufficiale. Siamo d'accordo che si affermi che presto avrà luogo un briefing in cui verrà annunciata la prima versione del disastro. So che è necessario farlo e sono pronto a convincere il management che non è possibile ritardarlo.

Naturalmente un incidente aereo non è di mia competenza. Il comitato investigativo e commissioni speciali indagheranno sull'incidente. Ma non è questo. La Lokomotiv è molto importante per Yaroslavl. Dopo il disastro sorgeranno diverse voci, la gente potrebbe scendere in piazza, il che porterà a conseguenze imprevedibili, soprattutto durante un forum internazionale, quando ci sono molte delegazioni straniere in città. Più velocemente verranno trasmesse informazioni veritiere, meno voci ci saranno e più facile sarà mantenere la legge e l’ordine. Questo è più o meno quello che pensavo in quel momento. È così che continuo a pensare adesso.

16:57
All'aeroporto di Tunoshna è arrivato il primo viceministro degli affari interni A.V. Gorovoy, capo del ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl N.I. Trifonov. Inoltre, il governatore della regione di Yaroslavl S.A. Vakhrukov, il capo della direzione investigativa del comitato investigativo russo per la regione di Yaroslavl, il maggiore generale di giustizia O.I. Lipatov, il rappresentante plenipotenziario del presidente della Federazione Russa nel Distretto Federale Centrale O.M. Sul luogo dell'incidente si è recato il ministro dei trasporti della Federazione Russa Govorun, I. E. Levitin.

17:00
La situazione di emergenza è stata segnalata al Ministro degli affari interni della Federazione Russa.

Ci sono sempre più persone nella sede operativa vicino al luogo del disastro. Dall'Arena 2000 arriveranno i rappresentanti dell'amministrazione presidenziale. Nessuno ha ancora una comprensione completa di ciò che sta accadendo. Ma la versione dell'attacco terroristico scompare quasi immediatamente. Ovviamente le ragioni dell’incidente sono diverse.

Insieme al governatore arriva Olga Aleksandrovna Lileeva, capo del dipartimento delle comunicazioni e delle pubbliche relazioni del governo regionale. Ci facciamo da parte con lei e dico che dobbiamo condurre rapidamente un briefing per trasmettere informazioni alle persone su ciò che sta accadendo attraverso i giornalisti. Promette di parlare con il governatore.

Alla radio dal confine del cordone, dove Anton e io abbiamo lasciato l'auto, riferiscono che sono arrivate diverse troupe televisive. Il tempo è compresso, sento con tutto il corpo che devo prendere una decisione più velocemente. Sono pronto ad andare dai giornalisti e raccontare loro cosa sta succedendo sulla scena del disastro. Ma comunque, ora non sono più io a doverlo fare.

17:09
Il dipartimento di servizio del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl ha ricevuto informazioni dalla direzione principale del Ministero per le situazioni di emergenza della Russia per la regione di Yaroslavl che 37 persone stavano volando sull'aereo e sono stati trovati 22 cadaveri.

Nella sede operativa, dopo lunghe discussioni, si decide che il briefing sarà condotto dal governatore Sergei Alekseevich Vakhrukov, il più alto funzionario della regione di Yaroslavl. Siamo d'accordo con Olga Alexandrovna che condurrà il governatore fuori dal cordone interno, dove aspetterà i media proprio sulla strada, e Anton e io porteremo i giornalisti.

Andiamo oltre i nastri segnaletici bianchi e rossi tesi. Un uomo alto con una maglietta blu scuro sta vicino alla squadra antisommossa e, tenendosi la testa con le mani, guarda verso i rottami. Gli amici della polizia antisommossa dicono che questo è il padre di Galimov. Al momento dell’incidente si trovava nella dacia dei suoi amici vicino a Tunoshna e, dopo aver saputo della tragedia, è subito corso qui.

Andiamo alla linea del cordone esterno. Mentre camminiamo, vediamo le troupe cinematografiche dei canali televisivi di Yaroslavl. I giornalisti locali sono riusciti a infiltrarsi attraverso il cordone esterno ancora allentato e ad utilizzare i giardini per raggiungere quasi la linea interna, tenuta dalla polizia antisommossa.

Ricordo in particolare un giornalista, un ragazzo alto che, accovacciato goffamente, cercò di intrufolarsi inosservato lungo una staccionata piuttosto rada. Sul suo volto, l'orrore per la consapevolezza del disastro era misto a una gioia quasi da sciacallo per quanto fosse arrivato vicino al suo obiettivo. È stato spiacevole vederlo.

Hanno spiegato che era meglio uscire sulla strada, dove presto si sarebbe tenuto il briefing del governatore, e che comunque in quel momento nessuno sarebbe potuto entrare sul posto, perché ciò avrebbe potuto interferire con lo smantellamento dei rottami e le azioni investigative. quello era già iniziato.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

17:20
Per agire sulla scena di una situazione di emergenza, è stato schierato un gruppo di forze e mezzi del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl: 518 persone, 58 unità di equipaggiamento. Inoltre, 117 agenti di polizia della direzione della Linea Nord del Ministero degli affari interni per i trasporti russo sono stati inviati per delimitare l'area dell'incidente aereo e svolgere le prime azioni operative e investigative. È stato organizzato un doppio cordone del luogo dell'emergenza, è stata esclusa la circolazione dei veicoli non autorizzati, è stato assicurato l'ordine pubblico ed è stata fornita assistenza nello svolgimento delle operazioni di soccorso d'urgenza.

Almeno 60 giornalisti si sono radunati lungo il cordone esterno. Molti di coloro che hanno lavorato al forum internazionale sono già arrivati a Tunoshna. Non lontano, ma l’argomento è così caldo che sta già facendo schifo. Troupe cinematografiche provenienti da Giappone, Svezia, Polonia, Gran Bretagna. Ci sono molti moscoviti da quasi tutte le principali pubblicazioni. E, naturalmente, i nostri giornalisti e fotografi di Yaroslavl.

Lui ha spiegato che ora ci sarà un briefing da parte del governatore della regione di Yaroslavl, nel quale verranno comunicate tutte le informazioni allora conosciute. Inoltre, ha promesso che cameraman e fotografi avrebbero potuto fotografare almeno da lontano il luogo dell'incidente (durante il percorso ho notato un punto dietro l'anello interno del cordone, da cui si estende la coda dell'aereo che giace nell'acqua e parte della riva con i rottami erano visibili).

Sorprendentemente, è qui che sono iniziati gli ostacoli. Naturalmente la polizia con la mia scorta ha lasciato passare i giornalisti, ma sulla nostra strada si è messo come un muro un impiegato del Ministero per le situazioni di emergenza, che sicuramente voleva che il suo diretto superiore gli desse l'ordine di lasciarci passare. Abbiamo perso circa sette minuti cercando di chiamare chi poteva dare ordini. Alla fine hanno contattato il governatore, che ha chiesto al capo del Ministero per le Situazioni di Emergenza di dare istruzioni per far passare i giornalisti.

17:25
Gli agenti della polizia antisommossa (Yaroslavl) hanno messo in sicurezza l'obitorio dove si prevedeva di collocare i corpi dei morti.

Si muovevano lungo la strada in una folla enorme. Guardando indietro, penso che fosse un'immagine piuttosto surreale: diverse dozzine di persone ben vestite (dopo tutto, erano a un evento sul parquet - un forum politico internazionale) che si facevano strada lungo strade dissestate tra recinzioni e orti. Mi sentivo come Mosè che guidava gli ebrei fuori dall'Egitto. Soprattutto quando abbiamo perso la strada e abbiamo dovuto riportare tutta la folla nella svolta giusta.

Mentre perdevamo tempo nelle trattative con il Ministero delle situazioni di emergenza e vagavamo lungo i sentieri di Tunoshino, il governatore aveva già rilasciato una dichiarazione per tre canali di Yaroslavl. Ho dovuto convincerlo di nuovo tramite Olga Lileeva che era necessario raccontargli di nuovo tutto ciò che si sapeva in quel momento.

I giornalisti hanno rapidamente circondato Sergei Vakhrukov a semicerchio e hanno iniziato a fare domande. Sergei Alekseevich ha confermato che l'aereo che trasportava la Lokomotiv è precipitato, che a bordo dell'aereo c'erano 37 passeggeri, che erano in corso le operazioni di salvataggio, che sono stati ritrovati 22 cadaveri, che l'ipotesi di un attacco terroristico è stata praticamente esclusa e che le cause della tragedia venivano chiariti.

Il briefing è durato circa 7-9 minuti. Alla fine, Anton e io abbiamo portato cameramen e fotoreporter su un piccolo promontorio sulla riva di Tunoshonka, da cui è stato possibile rimuovere le tracce dell'incidente senza interferire con il lavoro dei soccorritori e degli investigatori. Quasi tutte le fotografie del disastro che fecero il giro del mondo quel giorno furono scattate proprio da questo luogo. Lì puoi vedere la coda che giace nell'acqua, detriti sulla riva e specialisti che lavorano.

19:00
Sono arrivate informazioni su un raduno nella zona dell'Arena 2000 di gruppi di cittadini tifosi del club di hockey Lokomotiv - più di 500 persone.

19:05
31 dipendenti del dipartimento Uglich del Ministero degli affari interni russo e 60 poliziotti antisommossa sono stati ridistribuiti nell'area Arena-2000 dall'argine Volzhskaya.

Dopo la sparatoria, Anton e io abbiamo nuovamente condotto tutti i giornalisti fuori dal cordone in modo organizzato. È stata data la prima informazione più importante.

Abbiamo deciso di andare a Yaroslavl, all'Arena, per valutare cosa stava succedendo lì e, se necessario, preparare informazioni per i media. Il problema era che l'Arena 2000, in connessione con il forum politico internazionale, era isolata da dipendenti degli organi degli affari interni e del Servizio di sicurezza federale, e temevo che lì potessero sorgere conflitti.

Lungo la strada si fermarono a casa mia e presero mia moglie e mio figlio. Volevano anche visitare l'Arena, dove quella sera tutti i residenti di Yaroslavl si precipitarono con il cuore. Abbiamo lasciato l'auto vicino a via Institutskaya, che è stata bloccata dalla polizia stradale. Per avvicinarsi all'Arena bisognava andare in via Gagarin. Mia moglie voleva comprare dei fiori, ma sulle bancarelle non c'era niente: tutti i fiori li avevano comprati prima di noi. La gente camminava in un flusso infinito. Abbiamo camminato con loro fino all'Arena. La polizia ha rimosso i tornelli da via Gagarin e il muro del complesso più vicino alla fermata dell'autobus è diventato spontaneamente un muro della memoria.

Montagne di fiori, sciarpe, maglioni da hockey, poster scritti a mano, fotografie, candele accese. Non ci sono praticamente ubriachi. Ci sono molte persone che piangono: uomini, donne. Il dolore ha unito tutti. Capisco dall'umore dei tifosi che non dovrebbero esserci incidenti.

Lasciamo la folla. Mia moglie e mio figlio tornano a casa e io e Anton andiamo al Ministero degli affari interni. Dobbiamo creare informazioni per il nostro sito.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

20:00
Sono pervenute informazioni preliminari sui passeggeri e sui membri dell'equipaggio che si trovavano sull'aereo precipitato (45 persone). Sul posto sono stati trovati due sopravvissuti: l'ingegnere di volo Alexander Sizov e il giocatore della Lokomotiv Alexander Galimov, entrambi sono stati portati all'ospedale Solovyov in gravi condizioni.

Nel mio ufficio, inizio subito a scrivere il testo per il sito web. Lo aggiornerò fino al mattino successivo. Controllo tutte le informazioni conosciute con l'ufficiale di servizio e con i miei colleghi del Ministero delle situazioni di emergenza e scrivo.

20:45
È iniziata la rimozione dei corpi delle vittime dal luogo dell'incidente aereo.

La prima versione del comunicato stampa appare intorno alle nove di sera. Ho scritto lì tutto quello che allora si sapeva sul disastro, sul lavoro della polizia, ho espresso le condoglianze a nome del Ministero degli Interni alle famiglie delle vittime e ho chiesto ai fan di non tentare di entrare sulla scena dell'incidente , in modo da non interferire con il lavoro dei soccorritori e degli investigatori.

Invio informazioni al dipartimento delle pubbliche relazioni del Ministero degli affari interni russo e sono costantemente in contatto con il capo del dipartimento delle pubbliche relazioni.

Il Ministero degli Interni, nonostante l'ora tarda, è affollato. Verso le 22:00, il primo viceministro degli affari interni della Russia, Alexander Gorovoy, ha tenuto un incontro con la leadership degli organi degli affari interni di Yaroslavl. La discussione riguardava il collegamento di riserve aggiuntive. Forze significative furono dispiegate per mantenere l'ordine pubblico nel Foro e, dopo il disastro, la situazione operativa divenne più complicata.

20:55
È arrivata l'informazione che il gruppo di tifosi dell'HC Lokomotiv precedentemente riunito, che era cresciuto fino a tremila persone, ha tentato di marciare per le strade di Yaroslavl.

21:26
Una colonna di tifosi della Lokomotiv - circa duemila persone - dall'Arena 2000 si è spostata lungo la carreggiata lungo Gagarin Street fino alla Moskovsky Prospekt. Per prevenire azioni illegali è stata organizzata la scorta da parte di agenti antisommossa e di polizia e la sicurezza stradale è stata garantita da sei squadre di polizia stradale.

Verso mezzanotte aggiungo un paragrafo al testo in cui si afferma che gli obitori e l'ospedale dove giacciono Alexander Sizov e Alexander Galimov sono sotto sorveglianza. Sto scrivendo della processione dei fan attraverso Yaroslavl. Scrivo che la polizia comprende il dolore delle persone e non adotta misure amministrative contro di loro, ma garantisce solo l'ordine. Il mio compito è chiarire ai lettori che in questa situazione (come nella maggior parte delle altre) la polizia è insieme alla gente.

Allo stesso tempo ricevo telefonate. Su raccomandazione del Dipartimento per le Pubbliche Relazioni del Ministero degli Affari Interni della Russia, i corrispondenti di Channel One chiamano e chiedono di organizzare la trasmissione direttamente dal luogo dell'incidente. Andremo di nuovo a Tunoshna.

Gli agenti della polizia stradale fanno entrare nel villaggio un'auto di Channel One con una "targa". Il cordone è stato rafforzato. C'è un posto di blocco presso l'edificio dove abbiamo lasciato l'auto durante il giorno. Lì sono in servizio anche corrispondenti di agenzie di stampa e fotoreporter. Lasciamo il PTS al cordone e ci avviciniamo al luogo dell'incidente: io, Anton, il corrispondente e cameraman di Channel One e un altro fotografo di Yaroslavl (pensavo che gli eventi di quel giorno non sarebbero mai stati cancellati dalla mia memoria, ma non ricordo chi fosse). Illuminiamo la strada con la luce della telecamera. Rispetto alla giornata, la strada sta cambiando sotto i nostri occhi: si porta la ghiaia, si raddrizzano le curve. Ciò è necessario affinché le attrezzature pesanti possano raggiungere il luogo dell'incidente.

Raggiungiamo la linea del cordone interno. Filmiamo un po' del lavoro degli investigatori e dei soccorritori. Non si ferma nemmeno di notte. Vicino al luogo vengono montate delle tende e vengono posizionate lanterne sui pali per illuminare la scena del disastro.

0:30 8 settembre
Il corrispondente va in diretta e racconta ciò che sta accadendo alle sue spalle. La trasmissione procede senza intoppi e torniamo alle nostre macchine. Sta iniziando a piovere. Salutiamo i giornalisti e andiamo in città.

Dopo aver dormito un po', vado a lavorare. Nella notte la situazione è cambiata poco. Gruppi di tifosi della Lokomotiv hanno vagato per la città quasi fino al mattino; sul luogo del disastro hanno lavorato investigatori e soccorritori.

10:00 8 settembre
Sono stati scoperti i corpi di 43 passeggeri e membri dell'equipaggio morti dell'aereo precipitato.

Il comandante dell'OMON di Rybinsk Viktor Voronin mi dice che i suoi dipendenti sono stati tra i primi sulla scena dell'incidente aereo e hanno portato Alexander Galimov in ospedale.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

Ecco il comunicato stampa. Lo presento nella forma in cui è stato pubblicato sul sito del Ministero dell'Interno l'8 settembre 2011:

07/09/2011 intorno alle 16.00 durante il decollo all'aeroporto di Tunoshna, situato nel distretto di Yaroslavl nella regione di Yaroslavl vicino al villaggio di Bechevino, un aereo Yak-42 della compagnia aerea Yak-Service (Mosca) si è schiantato sullo Yaroslavl volo -Minsk", a bordo della quale c'era la squadra principale del club di hockey "Lokomotiv" (Yaroslavl) per un totale di 37 persone e 8 membri dell'equipaggio.

Dopo il decollo, l'aereo, senza prendere quota, si è inclinato, ha colpito il localizzatore ed è caduto a terra fuori dall'aeroporto nella zona del fiume Tunoshenka, a 200 metri dalla confluenza con il fiume Volga. Durante la caduta si verificò un'esplosione, a seguito della quale la sezione di coda dell'aereo si separò e la sezione del muso crollò in piccoli frammenti. La parte della coda cadde nel fiume Tunoshenka, i frammenti della parte anteriore si trovano sulla riva.

I primi ad arrivare sulla scena del disastro sono stati i dipendenti del distaccamento speciale del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl (dislocazione a Rybinsk), che pattugliavano la zona del sentiero di discesa su una barca. Hanno tirato fuori una vittima dall'acqua. Il secondo è stato estratto dalla polizia dei trasporti.

I sopravvissuti, l'ingegnere di volo Alexander Sizov e il giocatore del club di hockey Lokomotiv (Yaroslavl) Alexander Galimov, sono stati portati in ospedale. Solovyov, Yaroslavl, in gravi condizioni.

Il Primo Vice Ministro degli Interni della Federazione Russa, Tenente Generale della Polizia A. V. Gorovoy, il Governatore della Regione di Yaroslavl S. A. Vakhrukov, il Capo del Ministero degli Affari Interni della Russia per la Regione di Yaroslavl, il Maggiore Generale della Polizia N. I. Trifonov, il Capo della Direzione Principale del Ministero per le Situazioni di Emergenza della Russia si sono recati sul luogo dell'incidente, per la Regione di Yaroslavl, il Maggiore Generale P. F. Baryshev, Capo della Direzione Investigativa della Federazione Russa per la Regione di Yaroslavl, il Maggiore Generale di Giustizia O. I. Lipatov , Rappresentante plenipotenziario del Presidente della Federazione Russa nel Distretto Federale Centrale O. M. Govorun, Ministro dei Trasporti della Federazione Russa I. E. Levitin.

Sulla base dell'incidente aereo, il dipartimento investigativo sui trasporti di Yaroslavl della direzione investigativa nordoccidentale del comitato investigativo della Federazione Russa ha aperto un procedimento penale sulla base di un reato ai sensi della parte 3 dell'art. 263 del codice penale della Federazione Russa "Violazione delle norme sulla sicurezza stradale e del funzionamento del trasporto ferroviario, aereo o acquatico".

Sul luogo dell'incidente è stato coinvolto un gruppo di forze e mezzi del Ministero degli affari interni russo della regione di Yaroslavl per un totale di oltre 500 persone.

Gli agenti di polizia hanno effettuato un doppio cordone del luogo dell'emergenza, organizzato il traffico stradale, impedito l'accesso dei veicoli esterni all'area dove si stavano svolgendo eventi speciali e garantito il pieno ordine pubblico.

Sul luogo dell'incidente sono presenti il gruppo investigativo e operativo del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl, i gruppi operativi della direzione principale del Ministero per le situazioni di emergenza della Russia per la regione di Yaroslavl, il dipartimento investigativo dell'Autorità investigativa Hanno lavorato il Comitato della Federazione Russa per la Regione di Yaroslavl e la Procura della Regione di Yaroslavl.

È stato creato un quartier generale operativo sulla base della direzione principale del Ministero per le situazioni di emergenza della Russia per la regione di Yaroslavl.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

L'ospedale dove si trovano le due vittime, così come l'obitorio, sono sotto protezione della polizia 24 ore su 24.

I tragici eventi accaduti provocarono una grande protesta pubblica. Nel periodo dalle ore 19.00. 07.09. fino alle 01:00. L'8 settembre 2011 gruppi di giovani per un totale di circa 10mila persone si sono radunati spontaneamente nella città di Yaroslavl. Il maggior numero di tifosi si è riunito presso il complesso sportivo Arena-2000-Lokomotiv - più di 5mila persone, nella zona della Piazza Rossa - 2mila persone. Successivamente, i tifosi hanno marciato lungo la Prospettiva Moskovsky in direzione della Piazza Rossa.

Il movimento di questi gruppi è stato accompagnato dagli agenti di polizia, che il 09/08/2011 hanno effettuato colloqui preventivi e informato i cittadini sui servizi previsti in 10 chiese di Yaroslavl e della regione di Yaroslavl. Non sono state adottate misure amministrative nei confronti dei cittadini.

Non ci sono state violazioni dell'ordine pubblico nel centro regionale o in altre città della regione.

Il Ministero degli affari interni russo della regione di Yaroslavl esprime le sue condoglianze alle famiglie e agli amici dei giocatori di hockey della squadra Lokomotiv deceduti e ai membri dell'equipaggio dell'aereo.

Chiediamo ai tifosi del club di hockey di non tentare di entrare sul luogo dell'incidente aereo e di non interferire con il lavoro degli esperti e degli investigatori specializzati.

Siamo scioccati da quanto accaduto e piangiamo insieme a tutti gli abitanti di Yaroslavl.

Ancora una volta andremo con Anton Smirnov a Tunoshna. Il presidente russo Dmitry Medvedev visiterà il luogo dell'incidente.

Sul luogo dell'incidente tutto non è più come il giorno prima. Per quanto si può vedere dai nastri di segnalazione (e gli investigatori, che hanno preso in mano il controllo, non ci hanno fatto entrare dietro di loro), molti dei rottami erano già stati rimossi lì e, naturalmente, non c'erano corpi dei morti. Una piccola area sulla riva del fiume è stata predisposta per la deposizione dei fiori.

Ai giornalisti di Yaroslavl, che aspettavano da diverse ore vicino al cordone di polizia, non è stato permesso l'ingresso ai funzionari dell'amministrazione presidenziale in visita. Dmitry Medvedev ha portato con sé il suo gruppo di quindici giornalisti delle pubblicazioni centrali. Solo loro hanno filmato la deposizione dei fiori e ne hanno scritto.

Da Tunoshna andiamo a Yaroslavl. Stiamo raggiungendo l'auto del City TV Channel. Vi dormono sia il corrispondente che il cameraman, stanchi e in movimento.

Il canale televisivo Rossiya ci chiede di organizzare un'intervista con la polizia antisommossa di Rybinsk su ieri. C'è un grande interesse per questo. Decidiamo che scriveremo noi stessi la storia degli agenti di polizia, in modo da poterla utilizzare in seguito.

Andremo alla base della polizia antisommossa di Yaroslavl nel villaggio di Sokol, dove vivono i residenti di Rybinsk. Lì incontriamo i giornalisti di Rossiya e insieme a loro scriviamo un'intervista di 10 minuti con Dmitry Konoplev e Oleg Smirnov.

Tornato al Ministero degli Affari Interni, scrivo un comunicato stampa al riguardo e lo pubblico sul sito:

Sono diventati noti i nomi degli agenti di polizia che per primi sono arrivati sul luogo dell'incidente aereo in cui è morta la squadra della Lokomotiv e hanno prestato i primi soccorsi alle vittime.

Il tenente di polizia Dmitry Konoplev e il maresciallo di polizia Oleg Smirnov, dipendenti del distaccamento delle forze speciali del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl (dislocazione a Rybinsk), hanno prestato servizio sul Volga vicino all'aeroporto di Tunoshna su una barca della polizia. Il loro compito era proteggere la parte acquatica dell'area del sentiero di discesa dell'aeroporto.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

Verso le 16 la polizia ha visto un aereo che tentava di decollare dall'aerodromo. "Si è alzato a malapena da terra, ha catturato il localizzatore, è andato a sinistra ed è crollato dietro gli alberi", dice Dmitry. “Abbiamo immediatamente salpato l’ancora e nuotato fino al luogo dell’incidente. Non era a più di 300 metri da noi. Oleg ha guidato la barca e ho riferito alla direzione del disastro. Letteralmente un minuto e mezzo dopo eravamo lì. Una parte dell'aereo giaceva in acqua, il resto bruciava sulla riva. Un uomo ha cercato di raggiungere la riva nell'acqua profonda fino al petto. All’inizio abbiamo pensato che si trattasse di un pescatore che si trovava sul luogo dell’incidente, ma poi abbiamo capito che era la vittima”.

La polizia non è riuscita a portare immediatamente la barca a riva (lì il fondale era basso). Hanno gridato all'uomo di spostarsi un po' di lato. In quel momento, un uomo in uniforme da pilota apparve dai rottami dell'aereo. Ha tentato di tirare fuori per le spalle un altro uomo, anche lui in uniforme. Dalla direzione dell'aerodromo, i veicoli del Ministero delle Emergenze, della polizia e dell'ambulanza sono arrivati rapidamente sul luogo dell'incidente. Si sono presi cura dell'uomo in uniforme. Alexander Sizov è stato tirato fuori dall'acqua dalla polizia dei trasporti.

Gli agenti dell'ONU MIA sono tornati dalla prima vittima. L'uomo era cosciente, parlava e si muoveva con sicurezza, ma era gravemente ustionato. La polizia lo ha aiutato con cautela a salire sulla barca. "Era gravemente ustionato", dice Dmitry Konoplev, "e non sapevamo nemmeno come aiutarlo, ma poi lo abbiamo afferrato per i gomiti e i polsi e lo abbiamo trascinato a bordo. Aveva molto freddo e ha chiesto di essere coperto. Dopo aver contattato telefonicamente i medici, siamo andati a Yaroslavl. Gli abbiamo parlato durante tutto il percorso per evitare che perdesse conoscenza. Si è comportato in modo molto coraggioso e ha valutato adeguatamente ciò che stava accadendo. Poco prima di salire sull'ambulanza"abbiamo chiesto il suo nome. "Fratelli, io sono Galimov", ha detto."

Dmitry Konoplev e Oleg Smirnov prestano servizio negli organi degli affari interni da circa 10 anni. Durante questo periodo, il loro servizio comprendeva ripetuti viaggi d'affari nel Caucaso settentrionale, svolgendo compiti difficili a Yaroslavl e in altre regioni del paese. La polizia non vede nulla di insolito nella loro azione. “Prima di tutto dobbiamo aiutare le persone”, dicono.

Diversi programmi NTV, Channel One, Rossiya, il canale Zvezda e altri hanno chiesto di filmare la storia. Carico il video su un servizio di file hosting. Mando un collegamento a quelli di Mosca, quelli di Yaroslavl vengono per i video con le chiavette USB. Sono rimasto sorpreso dal fatto che mi siano arrivati uno dopo l'altro programmi diversi dello stesso canale. Hanno spiegato che per loro era più facile che provare a prendere un video da un altro programma sul proprio canale.

9 settembre
A Yaroslavl si sono svolti i funerali dei membri deceduti della squadra di hockey Lokomotiv. L'addio è avvenuto all'Arena. Ero lì e aiutavo i dipendenti del dipartimento di comunicazione e pubbliche relazioni del governo regionale a lavorare con i media. Dovevo accompagnare i giornalisti, risolvere i problemi con il cordone di polizia e assicurarmi che i corrispondenti non andassero oltre la recinzione verso i parenti delle vittime.

Poi ho accompagnato il ministro degli Interni russo, Rashid Nurgaliev, che, essendo un grande fan dell'hockey, è venuto a Yaroslavl per salutare la Lokomotiv.

Alla cerimonia di addio dei giocatori e dei dipendenti del club di hockey Lokomotiv deceduti ha preso parte il ministro degli Interni della Federazione Russa, il generale dell'esercito Rashid Nurgaliev.

Rashid Gumarovich ha camminato insieme ai giocatori di Yaroslavl lungo la pista di pattinaggio in lutto e ha deposto fiori sui ritratti dei giocatori di hockey e del personale della squadra.

"Lo schianto dell'aereo su cui volava la Lokomotiv è una tragedia per l'intero mondo dell'hockey", ha detto R. G. Nurgaliev, "esprimo le mie condoglianze ai parenti e agli amici dei giocatori di hockey, ai dipendenti del club e all'equipaggio dell'aereo".

Quel giorno vennero all'Arena almeno 100mila persone. Le persone sono rimaste per ore sotto la pioggia per passare davanti alle bare dei loro giocatori preferiti e mettere fiori sui loro ritratti. Ricordo ancora il mare di ombrelloni davanti all'ingresso principale del complesso. Questa è una delle impressioni più potenti della mia vita.

Per tutti i giorni successivi all'incidente aereo a Yaroslavl ci sono cieli grigi e cupi e pioggia, la natura piange insieme alle persone. È ancora impossibile liberarsi dalla sensazione di completa irrealtà di ciò che sta accadendo. Voglio svegliarmi... Ma purtroppo questo non è un sogno... Fa male, irreparabilmente... L'amarezza della perdita è irreparabile.

C'è lutto a Yaroslavl.

10 settembre
Più di 100mila persone sono venute all'Arena 2000 per salutare i morti.

Dalle 8:30, nonostante la pioggia battente, le persone in un fiume infinito di fiori si sono recate all'Arena per rendere l'ultimo omaggio ai propri cari e condividere il dolore con i parenti e gli amici delle vittime.

Alla cerimonia di congedo erano presenti il presidente del governo della Federazione Russa Vladimir Putin, il ministro degli Interni della Federazione Russa, generale dell'esercito Rashid Nurgaliev, e molti altri funzionari e atleti famosi. La cerimonia d'addio ha dovuto essere prorogata fino alle 14:30 e ancora non tutti sono riusciti ad entrare nell'Arena 2000.

14 membri della squadra Lokomotiv furono sepolti nel cimitero di Leontyevskoye. Coloro che non hanno potuto salutare le vittime dell'Arena hanno deposto fiori sulle tombe degli atleti.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

In questo tragico giorno, il 10 settembre, a Yaroslavl l'ordine pubblico è stato protetto da oltre 2.500 agenti di polizia. Di cui 30 specialisti cinofili con cani e più di 500 dipendenti di unità delle forze speciali.

Foto: archivio del servizio stampa del Ministero degli affari interni russo per la regione di Yaroslavl

L'elicottero K-229 del distaccamento di aviazione speciale della direzione principale del Ministero degli affari interni russo per Mosca ha preso parte alla garanzia dell'ordine pubblico. A bordo dell'elicottero è presente un moderno sistema di videosorveglianza, la cui immagine viene trasmessa a terra in tempo reale. Una troupe composta da due persone monitora la situazione, monitorando ciò che sta accadendo in città.

Gli agenti di polizia, insieme a tutti i residenti di Yaroslavl, sono addolorati per l'accaduto e piangono la morte dei giocatori di hockey, del personale della squadra e dell'equipaggio dell'aereo. In questi giorni hanno cercato di sostenere i loro connazionali. Non sono state adottate misure amministrative nei confronti dei tifosi che hanno espresso i loro sentimenti per strada.

Non ci sono state violazioni dell'ordine pubblico. La giornata di lutto trascorse senza incidenti.

Con questa nota triste concludo la storia di settembre 2011. A volte sembra che fosse solo ieri, a volte sembra che sia passato molto tempo da allora. Qualcosa viene ricordato, qualcosa viene dimenticato. Ma non dimenticheremo mai i nostri ragazzi della Lokomotiv.

È difficile ricordarlo. Ma il destino non può essere cambiato. Sei anni fa, alle 16.00, un aereo di linea Yak-42D si schiantò sulla riva del fiume Tunoshonka. È così che è morta la squadra di hockey della Lokomotiv.

Ricordo quel giorno come se fosse adesso.

La stagione si è aperta a Ufa, dove si è svolta la partita per la Coppa d'Apertura tra Salavat Yulaev e Atlant. Un'ora prima della partita, il presidente e gli sponsor della KHL hanno tenuto una conferenza stampa. Tutti erano di buon umore, perché ci eravamo riuniti per le vacanze.
Un quarto d'ora prima della rimessa in gioco siamo andati ai nostri posti. Mi sono diretto ai computer...
E all'improvviso la terribile notizia cominciò a diffondersi come inchiostro versato su un foglio di carta bianco.

-Lo hai visto? L'aereo con a bordo la Lokomotiv si è schiantato...

- Stai scherzando! Come…

— E se ci fosse un errore? Qualcuno ha lanciato un'anatra?

- Non esistono anatre del genere...

- Chiama qualcuno della squadra!

Ma i telefoni tacevano. E le notizie cadevano. Dettagli, fatti. È stato molto doloroso.

“Alle 16.00 vicino a Yaroslavl, durante il decollo dall'aeroporto di Tunoshna...”

Tutto questo è accaduto nella stanza dove siedono i commentatori. E sotto, sul ghiaccio, si svolgeva una partita. Il difensore di Salavat Yulaev Andrey Kuteikin ha sparato un bellissimo tiro dalla linea blu e ha segnato il primo gol della stagione.

Lì, dietro il vetro, la vita era ancora in pieno svolgimento. Era hockey. Forse dopo tutto ci è stato fatto uno scherzo ridicolo?
Ma un freddo sussurro si era già diffuso tra gli spalti. La partita è stata interrotta. Un pallido Alexander Medvedev apparve vicino al negozio del proprietario. Non dimenticherò mai il suo discorso. E non riesco a immaginare quanto sia stato difficile annunciarlo al mondo intero.

“Oggi è accaduta una terribile tragedia. Un aereo con a bordo giocatori di hockey della Lokomotiv, amministratori e allenatori del club si è schiantato. Delle 37 persone, solo una è sopravvissuta. Decideremo se far proseguire o meno la partita durante la pausa. Vi chiedo di onorare la memoria delle vittime con un minuto di silenzio.

Tutto all'interno si è completamente capovolto ed è volato giù da qualche parte. Molti giocatori di hockey piangevano come bambini. Sono stati portati negli spogliatoi.

I giocatori dell'Atlanta andavano in chiesa. Jan Marek, che aveva disputato la finale della scorsa stagione, è caduto. Si è trasferito alla Lokomotiv così rapidamente che non hanno avuto il tempo di assegnargli una medaglia d'argento.

Gli svedesi Fernholm, Zakrisson, Andersson hanno pianto: il loro amico Stefan Liv è morto. Lo slovacco Radivojevic ha perso Pavol Demitra. Alexey Kovalev è rimasto senza Alexander Karpovtsev e Igor Korolev. Konstantin Rudenko ha giocato per la Lokomotiv, ma in bassa stagione si è trasferito a Mytishchi. Questo lo ha salvato...

Era terribile a Ufa e Yaroslavl generalmente diventava nero per il disastro. La pioggia torrenziale a tarda notte rimase per sempre impressa nella memoria dei colleghi presenti. E le luci lampeggianti delle auto vicino all'obitorio dell'ospedale Solovyov, dove sono stati portati i corpi carbonizzati dei giocatori portati fuori dal fiume. Era in corso l'identificazione...

E accanto all’Arena 2000 crescevano colline di fiori. Foto dei ragazzi, candele accese. Nessuna quantità di pioggia potrebbe estinguerli.

C'era un barlume di speranza che Alexander Galimov sopravvivesse. Era terribilmente ustionato e i medici hanno cercato di salvarlo. Trasporto a Mosca. Ma il miracolo non è avvenuto. Sasha se ne andò cinque giorni dopo...

Quell’incidente aereo colpì tutti, divise la vita di famiglie e di tante persone in una crepa allargata. Su quell'aereo morirono cittadini di Russia, Bielorussia, Ucraina, Svezia, Germania, Repubblica Ceca, Slovacchia, Lettonia e Canada. Nove paesi. E tutti erano uniti da un dolore comune.

Dobbiamo ricordare il 7 settembre. Questo è tutto, nel dettaglio. Vieni al cimitero Leontievskoe a Yaroslavl. In altri luoghi dove i ragazzi trovarono il loro riposo finale.

Cosa possiamo dargli adesso? Solo memoria. E rispetto. Quindi, non riesco a immaginare perché a Yaroslavl non sia stata ancora costruita una scuola intitolata a Ivan Tkachenko, sulla quale il povero padre del capitano della Lokomotiv lotta da molti anni. Anche i risultati dell'indagine sul motivo per cui l'aereo si è schiantato sollevano interrogativi. La tragedia è stata ricoperta di voci che si sono trasformate in miti. Ma non esiste una risposta chiara...

Vivi per il bene dei vivi. E non dimenticare la squadra che si è schiantata al decollo in quel mercoledì nero.

Memoria eterna.

"Locomotiva" -2011

Portieri: Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Difensori: Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastins, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Attaccanti: Alexander Vasyunov, Josef Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Formatori: Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolai Krivonosov.

Personale: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Il 7 settembre 2011, Yaroslavl Lokomotiv si stava dirigendo a Minsk per una partita del campionato regolare della Kontinental Hockey League con la Dinamo locale. La partita, prevista per l'8 settembre, avrebbe dovuto essere la prima per la squadra di Yaroslavl nella nuova stagione.

L'aereo Yak-42 è decollato all'aeroporto Yaroslavl Tunoshna. L'aereo di linea non è riuscito a raggiungere un'altitudine di sicurezza (è salito di 5-6 metri), si è schiantato contro l'antenna del faro a 435 metri dalla pista e si è schiantato al suolo. A bordo dell'aereo c'erano 45 persone, 43 sono morte sul colpo.

Tra i morti c'erano tre bielorussi: giocatori di hockey Ruslan Salei E Sergej Ostapčuk e anche un preparatore fisico Nikolaj Krivonosov.

Nel settembre 2012, la casa editrice Medisont di Minsk ha pubblicato un libro del giornalista sportivo Sergei Olekhnovich sul giocatore di hockey bielorusso Ruslan Salei, “Semplicemente il migliore. Semplicemente il migliore." È vero, il suo autore non è vissuto abbastanza da vedere la pubblicazione dell'opera, lasciando questo mondo il 27 luglio 2012 all'età di 45 anni. Riuscì a inviare il libro per la stampa e riceverne una copia in anticipo.

Il 25 maggio 2014, durante il Campionato mondiale di hockey 2014 a Minsk, l'ex capitano della squadra nazionale bielorussa Ruslan Salei era (IIHF).

Sergei Ostapchuk e Nikolai Krivonosov sono stati sepolti l'11 settembre 2011 nel cimitero Kalvariyskoe della capitale. In memoria di Sergei Ostapchuk, ogni anno nella sua terra natale a Novopolotsk si tiene un torneo di hockey giovanile.

Seduti nella parte posteriore della cabina c'erano il 26enne attaccante delle ferrovie Alexander Galimov e l'ingegnere aeronautico e di apparecchiature radioelettroniche Alexander Sizov. Entrambi non indossavano le cinture di sicurezza e durante lo schianto furono gettati nel fiume Tunoshonka. Quando l'atleta è stato ritrovato era cosciente e ha potuto dare il suo nome alla polizia. È stato ricoverato presso l'Istituto di ricerca AV Vishnevsky con ustioni sul 90% del corpo. Cinque giorni dopo morì.

Sizov è stato ricoverato in ospedale con ustioni sul 15% del corpo, fratture di entrambe le anche, del calvario, delle costole e lesioni al torace. Il giorno della tragedia, lui e Galimov furono trasportati a Mosca su un aereo del Ministero delle Situazioni di Emergenza. Presso l'Istituto di ricerca di medicina d'urgenza Sklifosovsky, la vittima è stata messa in sonno medicato per evitare shock. Sizov si riprese e poi lavorò come tecnico aeronautico presso lo Yakovlev Design Bureau a Zhukovsky.

La Lokomotiv è stata costretta a trascorrere una stagione nella Major Hockey League (VHL), dopo di che è tornata alla KHL.

La Lokomotiv stava volando a Minsk per una partita con la Dinamo locale, che avrebbe dovuto svolgersi giovedì nell'ambito del primo turno del campionato della Kontinental Hockey League. A bordo c'erano in totale 45 persone. L'assistente di volo Alexander Sizov e il giocatore di hockey Alexander Galimov sono riusciti a scappare. Poche ore dopo, sui media è apparsa l'informazione che Galimov è morto in terapia intensiva, ma ciò è stato successivamente smentito dai medici.

Attaccante Alexander Galimov, sopravvissuto all'incidente aereo.

Lo Yak-42 apparteneva alla compagnia aerea Yak Service. Il disastro è avvenuto vicino all'aeroporto di Tunoshna. Secondo una versione, lo Yak-42 si è schiantato a causa di una collisione con l'antenna del faro situata fuori dalla pista. Per ragioni sconosciute, l'aereo non è riuscito a raggiungere un'altitudine di sicurezza durante il decollo, il che ha portato alla collisione. Di conseguenza, l'aereo si spezzò in due parti, una delle quali si schiantò contro il Volga.

L'incidente aereo è già stato segnalato al primo ministro Vladimir Putin, che ha inviato sul luogo dell'incidente il capo del ministero dei Trasporti, Igor Levitin. Sul luogo dell'emergenza si sono recati anche i dirigenti dell'FC Lokomotiv, compreso il direttore generale dei ferrovieri Yuri Lukin.

È stato avviato un procedimento penale per l'incidente ai sensi dell'articolo 263 del codice penale russo - "Violazione delle norme di sicurezza del trasporto aereo".

Yaroslavl "Lokomotiv"- uno dei club di hockey più titolati nella storia moderna della Russia. È stata fondata nel 1959 con il nome “Torpedo”, sotto il quale ha operato fino al 2000, quando è stata presa sotto l'ala protettrice delle Ferrovie Russe JSC.

Risultati: campione russo - 1996/1997, 2001/2002, 2002/2003; medaglia d'argento del Campionato russo - 2007/2008; medaglia d'argento del campionato KHL - 2008/2009; medaglia di bronzo del campionato russo - 1997/1998, 1998/1999, 2004/2005; medaglia di bronzo del campionato KHL - 2010/2011.

Vittorie nei tornei pre-campionato: Belyaev Memorial - 1996; Memoriale Romazan - 1998, 2000, 2001; Coppa del Presidente della Repubblica del Bashkortostan - 2002, 2004; Coppa Pajulahti - 2002; Coppa delle Ferrovie Lettoni - 2010, 2011.

Medaglia d'argento della Coppa Continentale - 2003.

Medaglia di bronzo della Coppa Spengler - 2003.

Partecipante (4° posto) al torneo finale dell'Eurolega - 1998.

I successi sono associati, prima di tutto, ai nomi degli allenatori russi Vladimir Yurzinov e Petr Vorobyov, nonché allo specialista ceco Vladimir Vuitek, licenziato nell'aprile di quest'anno a causa del mancato completamento del compito assegnato.

A maggio, la direzione del club "ha firmato" il famoso allenatore canadese Brad McCrimmon. L'elenco della squadra comprende 26 giocatori, compresi i portieri. Si tratta per lo più di cittadini russi, ma ci sono anche svedesi, cechi, slovacchi, tedeschi e lettoni.

Le principali stelle della Lokomotiv

Jan Marek. Ala in avanti. Ha giocato per la nazionale ceca. Suona in Russia dal 2003. Ha giocato per le squadre Metallurg (Magnitogorsk), CSKA Mosca e Atlant vicino a Mosca. Yaroslavl "Lokomotiv" è diventato il suo ultimo club.

Karel Rachunek. Difensore. Ha giocato per la nazionale ceca. È diventato campione del mondo nel 2010, segnando uno dei due gol contro la squadra russa nella finale del torneo in Germania. È diventato campione russo con la Lokomotiv nella stagione 2002/2003.

Josef Vasicek. Centravanti. Ha giocato per la nazionale ceca, con la quale è diventato campione del mondo nel 2005. Ha anche vinto la Stanley Cup mentre giocava per i Carolina Hurricanes.

Paolo Demitra. Ha giocato per la nazionale slovacca. Medaglia di bronzo del Campionato del Mondo 2003. Ha preso parte a tre Olimpiadi (2002, 2006 e 2010). Nel 2010 si è classificato 4° con la squadra slovacca ai Giochi Olimpici di Vancouver.

Stefano Liv. Portiere. Ha giocato per la nazionale svedese. Miglior giocatore dell'Eliteserien svedese 2008.

Aleksandr Vasjunov. Nel 2011, è passato dal club NHL dei New Jersey Devils al Lokomotiv.

Roberto Dietrich. Partecipante ai Campionati del Mondo 2007, 2010 e 2011 come parte della squadra nazionale tedesca.

Marat Kalimulin. Come membro della squadra giovanile russa, ha vinto medaglie di bronzo ai Campionati del mondo 2008.

Alessandro Kalyanin. Vincitore della Channel One Cup come parte della squadra nazionale russa.

Andrej Kirjuchin. Medaglia d'argento del Campionato Mondiale Giovanile 2007.

Nikita Klyukin. Campione del mondo juniores 2007. Medaglia di bronzo del campionato mondiale giovanile 2008.

Ruslan Salei. Ha giocato per la nazionale bielorussa. Finalista della Stanley Cup 2003 con gli Anaheim Ducks. Onorato Maestro dello Sport della Bielorussia.

Karlis Skrastins. Ha giocato per la nazionale lettone. Dal 1998 al 2011, ha giocato nella NHL per i Nashville Predators, Colorado Avalanche, Florida Panthers e Dallas Stars. Dalla NHL è arrivato alla Lokomotiv.

Daniel Sobchenko. Campione del mondo 2011 come parte della squadra giovanile.

Ivan Tkachenko. Medaglia d'argento ai Campionati del Mondo del 2002, campione russo nel 2002 e nel 2003.

Pavel Trakhanov. Campione europeo 1996 tra juniores.

Gennadij Ciurilov. Medaglia d'argento del Campionato Mondiale Giovanile per giocatori sotto i 20 anni nel 2006, 2007.

Capo allenatore della squadra: il canadese Brad McCrimmon. Ha gestito le squadre NHL New York Islanders, Calgary Flames, Atlanta Thrashers e Detroit Red Wing. La Lokomotiv ha preso la guida nel 2011.

Elenco dei morti

Passeggeri:

Anikeenko Vitaly Sergeevich
Bakhvalov Yuri Alekseevich
Belyaev Alexander Vladimirovich
Balandin Mikhail Yurievich
Vasyunov Alexander Sergeevich
Vasicek Josef
Vyukhin Alexander Evgenievich
Dietrich Robert Genrikhovich
Demitra Paolo
Zimin Andrey Valerievich
Kalimulin Marat Natfullovich
Karpovtsev Alexander Georgievich
Kalyanin Alexander Igorevich
Kiryukhin Andrey Anatolievich
Klyukin Nikita Sergeevich
Korolev Igor Borisovich
Krivonosov Nikolaj Ivanovic
Kunnov Evgeniy Gennadievich
Kuznetsov Vyacheslav Mikhailovich
Liv Stefan Daniel Patrick
MarekJan
McCrimmonBrad Byron
Ostapchuk Sergei Igorevich
Piskunov Vladimir Leonidovich
Rachunek Karel
Sidorov Evgenij Vladimirovich
Skrastins Karlis Martinovich
Snurnitsyn Pavel Sergeevich
Sobchenko Daniil Evgenievich
Tkachenko Ivan Leonidovich
Trakhanov Pavel Sergeevich
Urychev Yuri Olegovich
Churilov Gennady Stanislavovich
Shuvalov Maxim Alekseevich
Yarchuk Artyom Nikolaevich

Solomentsev Andrey Anatolyevich, comandante
Zhivelov Igor Konstantinovich, 2° pilota
Zhuravlev Sergey Vasilievich, meccanico di volo
Elena Aleksandrovna Sarmatova, assistente di volo
Maksumova Nadezhda Murzafarovna, assistente di volo
Shavina Elena Mikhailovna, assistente di volo
Matyushin Vladimir Yurievich, meccanico di volo

Sopravvissuti:

Sizov Alexander Borisovich, assistente di volo
Galimov Alexander Saidgereevich, giocatore di hockey

Il destino di un altro giocatore di hockey della Lokomotiv, Ruslan Salei, è sconosciuto. I media hanno scritto che non era sull'aereo, presumibilmente Salei stava aspettando la squadra a Minsk. Successivamente, il Ministero delle situazioni di emergenza ha riferito che il giocatore di hockey era nell'elenco dei morti. Il nome Salei non risulta negli elenchi pubblicati.

Incidente aereo in cui morirono gli atleti

Uno dei più tragici fu l’incidente aereo nel cielo sopra Dneprodzerzhinsk l’11 agosto 1979. Quel giorno, due aerei passeggeri di linea Tu-134 si scontrarono. In uno di essi, la squadra del Pakhtakor è volata da Tashkent alla partita del campionato dell'URSS a Minsk. Nell'incidente aereo morirono 172 persone, oltre a 17 membri del club.

Un altro incidente aereo ha causato la morte di 11 dei più talentuosi giocatori di hockey dell'aeronautica militare CSK, del loro allenatore, medico e massaggiatore. Il 7 gennaio 1950, un aereo Li-2 (Douglas) si schiantò all'aeroporto di Sverdlovsk Koltsovo, sul quale i giocatori di hockey volarono a Chelyabinsk per una partita con la squadra Dzerzhinets (l'attuale Traktor). Solo Vsevolod Bobrov, che era in ritardo per il volo, è sopravvissuto. La squadra dell'aeronautica militare CSK fu riunita dallo stesso Vasily Stalin.

Il 6 febbraio 1958, 8 giocatori di football del Manchester United, 3 allenatori, 8 giornalisti e 2 membri dell'equipaggio morirono in un incidente aereo.

Già nel 2006, a seguito dell'incidente dell'A310 a Irkutsk, morì il direttore generale del club di hockey di Mosca Spartak, Vadim Melkov. È stato nominato direttore generale del club un mese prima della sua morte.

A seguito di un incidente aereo nel 2011 vicino a Petrozavodsk, l'arbitro della FIFA Vladimir Pettai morì. La sua ultima partita a livello nazionale come arbitro è stata la centesima della sua carriera, ed è riuscito a diventare il 22esimo “centurione” del campionato russo. Era la partita del 13° turno del campionato russo tra Rubin e Dynamo.

Cos'è lo Yak-42

Lo Yak-42 è un aereo passeggeri trimotore a medio raggio sviluppato in URSS a metà degli anni '70 per sostituire il Tu-134. Il primo volo ebbe luogo nel marzo 1975. Inizio dell'attività - 22 dicembre 1980. Prodotto fino al 2002. Furono prodotti un totale di 188 aerei. Velocità di crociera - 810 km/h. Autonomia di volo: 2900 km. Numero di passeggeri - 120.

Oggi, l'usura della flotta russa Yak-42 è di circa il 50%, un valore molto migliore di quello di numerosi altri aerei russi prodotti nell'URSS.

Al 7 settembre 2011, 9 aerei Yak-42 furono persi e 562 persone furono uccise.

Un anno fa, il 7 settembre 2011, un aereo passeggeri Yak-42D con numero di coda RA-42434 della JSC Aviation Company Yak Service, effettuava un volo internazionale irregolare per trasportare passeggeri sulla rotta Yaroslavl (Tunoshna) - Minsk, dall'aeroporto di Tunoshna nelle aree di Yaroslavskaya.

A bordo dell'aereo c'erano 45 persone: la squadra del club di hockey di Yaroslavl "Lokomotiv" - 37 passeggeri - e otto membri dell'equipaggio. I giocatori della squadra principale della squadra di hockey si stavano dirigendo a Minsk, dove il giorno successivo era prevista una partita con il club di hockey della Dynamo: la prima partita della Lokomotiv della stagione della Continental Hockey League (KHL).

Yaroslav Neelov

Club di hockey "Lokomotiv" (Yaroslavl)

In condizioni meteorologiche normali, l'aereo ha iniziato la corsa di decollo sulla pista dell'aeroporto di Tunoshna.

L'aereo ha guadagnato una quota non superiore a cinque-sei metri, poi si è scontrato con il sistema di antenna localizzatore (LOB), situato a 435 metri dalla fine della pista ed avente un'altezza di circa tre metri, con il container LOC, quindi con un intenso rollio a sinistra si è scontrato con la base delle luci di avvicinamento (sistema di illuminazione dell'aerodromo) e con gli alberi, ha toccato il suolo a circa 600 metri dalla fine della pista, sulla riva del fiume Tunoshonka, ed è crollato. La maggior parte dei frammenti dell'aereo erano sparsi a una distanza di 800-900 metri dalla fine della pista.

43 persone sono morte immediatamente (39 persone - per lesioni meccaniche istantanee al corpo, tre persone - per annegamento, una persona è morta a causa di lesioni termiche al corpo).

Solo due sopravvissero: il giocatore di hockey Alexander Galimov e l'ingegnere di volo Alexander Sizov. Entrambi sono finiti nel fiume dopo lo schianto dell'aereo. Galimov era cosciente, è riuscito ad allontanarsi lui stesso dall'aereo in fiamme e ha dato il suo nome alla polizia.

I sopravvissuti sono stati ricoverati in ospedale.

L'atleta, che ha riportato ustioni sul 90% del corpo, è stato portato al reparto ustioni dell'Istituto di chirurgia Vishnevskij a Mosca, dove è morto il 12 settembre.

Sizov il giorno dopo il disastro presso l'Istituto di ricerca di medicina d'urgenza Sklifosovsky di Mosca con fratture multiple delle costole, una frattura sminuzzata del femore, una ferita penetrante alla testa con danni cerebrali e ustioni sul 15% del corpo. Le condizioni del paziente erano estremamente gravi.

L'attaccante della Lokomotiv, il 20enne Maxim Zyuzyakin, e l'allenatore dei portieri finlandesi Jorma Valtonen, che ha lavorato nel club Yaroslavl, sono sopravvissuti alla partita di Minsk.

Il 7 settembre, l'Interstate Aviation Committee (IAC) ha formato una commissione per indagare sulle cause e le circostanze del disastro.

Sul disastro è stato avviato un procedimento penale ai sensi della parte 3 dell'articolo 263 del codice penale della Federazione Russa. Un'indagine su un malfunzionamento tecnico dell'aereo e un errore del pilota.

A causa della morte della squadra principale, la squadra della Lokomotiv si è unita alla Continental Hockey League (KHL) nella stagione 2011-2012.

10 settembre al Palazzo degli sport sul ghiaccio di Yaroslavl. 14 persone furono sepolte direttamente a Yaroslavl, i corpi delle restanti vittime furono trasportati in altre città e paesi. Tra i morti c'erano cittadini di Ucraina, Bielorussia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Germania, Svezia e Lettonia.

Notizie RIA. Vladimir Terent'ev

"Lokomotiv" come lo ricorderemo

Entro il 15 settembre Rostransnadzor aveva ispezionato tutte le 15 compagnie aeree che operavano aerei Yak-42: a seguito dell'ispezione, tre aerei furono sospesi dai voli e furono ispezionati complessivamente 28 aerei Yak-42.

Il 22 settembre, Alexander Sizov, un ingegnere di terra per apparecchiature aeronautiche e radioelettroniche sopravvissuto allo schianto, è stato interrogato da Georgy Yachmenev, vicepresidente del MAK per le indagini sugli incidenti aerei, pilota onorato dell'URSS. Secondo Alexander Sizov, non ci sono stati commenti sul funzionamento dell'aereo né durante la preparazione al volo né durante il decollo. Sizov ha notato di non aver visto chi stava pilotando l'aereo durante il decollo. Sizov non ricordava il momento del disastro in sé, ricordava solo come il transatlantico decollò e un attimo dopo si svegliò nell'acqua, dove bruciava il cherosene versato.
Secondo la testimonianza di Sizov, l'IAC ha chiarito l'effettiva disposizione dei passeggeri e dei bagagli: la direzione della squadra e gli allenatori erano nella cabina anteriore, la squadra nella seconda cabina e la maggior parte dei bagagli era caricata nel bagagliaio posteriore. Ciò significa che l'aereo non ha potuto decollare normalmente a causa di un disallineamento, poiché la maggior parte dei passeggeri si trovava presumibilmente nella cabina anteriore.

All'inizio di ottobre 2011, l'ingegnere di volo Alexander Sizov è stato sottoposto con successo a un intervento di chirurgia plastica sul viso e sul collo.

Notizie RIA. Yaroslav Neelov

Complesso commemorativo dei membri del club di hockey Lokomotiv morti in un incidente aereo il 7 settembre 2011 nel cimitero Leontyevskoye a Yaroslavl.

Il materiale è stato preparato sulla base delle informazioni di RIA Novosti e di fonti aperte